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Bonjour Mr-Argo , 
On peux voir un très grand progrès sur le chassis ... Très belle job , j'ai hâte de voir la suite . Bonne continuation avec ce projet pas trop facile . 

                                                A+            Wolfhunter 

Mechante job monsieur Argo, tu vas l'avoir merité

Salut à tous!!!! 

Le châssis, le protège devant et quelques autres pièces sont rendue a la peinture cuite(powder coat)!!!! Tres hâte de voir le résultat!!!

Maluc, oui je prévois en profiter pour tenter de régler mon problème de filtre à air en changeant quelques joint d'étanchéité au niveau de la base... 

Et oui c'est une grosse job mais ça va être fait pour longtemps!!!!

merci à tous pour vos bons commentaires, c'est très apprécié 

Mr-Argo 

Bonjour a tous, voici une autre mise a jour de mon gros projet. La peinture en poudre a fait un superbe resultat et durera pendant au moins un autre 20 ans sans problèmes. 








Tout est bien classé dans les boites pour ne pas se mélanger. 


Les essieux sont dans les boites par section (avant, milieux, arrière et idler shaft) 


Le petit 18HP sera aussi vérifié car c'est le meilleur moment d'en profiter vu qu'il est sorti de son habitat naturel... Je vais tenter de règler un probleme de longue date qui fesais en sorte qu'avec le filtre a air, il etouffait et cessais de tourner...


J'aurais bien aimé le remplacer par un beau moteur ''Prédateur'' 22 HP mais il n'est pas accessible en ce moment car seulement dispo de l'autre coté de la frontière... 


On vas commencer a tout remonter sous peu, le temps de nettoyer et préparer les pieces et autres... Je vais aussi en profiter pour remplacer quelques pieces qui sont habituellement très difficile d'accès. 

Mr-Argo


 

J'ai remis les photos en esperant que ca fonctionne!!!

Mr-Argo

Belle job! Tu vas avoir beaucoup de nettoyage à faire, de la veille graisse en enlever. Tu vas te retrouver avec un vieux bolide neuf. 

WOW, belle job comme a dis Maluc, Bravo. 

Bonjour Mr-Argo , 
Le frame est vraiment bien venu , belle job . Maintenant ça và être un vrai casse-tête a assembler tout ça . Il va rester a baptisé le Bigfoot restauré ...Bon courage , il ne faut surtout pas lâcher ... 

                                                                           Wolfhunter 


                                                                

Ça s'en vient bien, lâche pas!!

Bonjour à tous!!! 

Mon projet est toujours en branle. Après avoir commandé et trouvé plusieurs boulons qui étaient usés et plus bon, j'ai débuté le remontage de ma machine. 

J'ai fais quelques tests sur mon moteur qui avais des problèmes de filtre à air. Nous avons nettoyé la genre de valve en dessous du carburateur et aussi le silencieux. Comme par magie, il s'est mis a bien fonctionner à nouveau sans savoir pourquoi... 

Le châssis est de retour dans la coquille de plastique et le tout est fixé ensemble. J'ai réinstallé et remplacer deux roulements des deux "idler shaft" a l'avant en dessous du moteur. J'ai débuté la réinstallation des essieux arrière et j'ai du en défaire un car le roulement fesais du bruit. J'en ai pris 3 au cas où j'aurais d'autres surprises... 

Une surcharge de travail est venu ralentir mes travaux mais je devrais pouvoir continuer bientôt...  

Je vous met d'autres photos sous peu...

Mr-Argo 

Bien content, enfin d'avoir des nouvelles d'où tu en était rendu. Bien hâte de voir ces photos. 

Contant de voir que ça avance bien, j'ai hâte de voir le produit terminé.

Mise a jour!!!!!

Désolé du long délais, le travail m'a tenu asser occupé et trop loin de mon Argo...  Je me suis fais chicaner, et avec raison, par un certain membre que je ne nomerai pas  et qui va se reconnaitre

Voici ou je suis rendu dans cette grosse aventure....

Les 6 essieux sont tous réinstallé ainsi que les chaines. C'est vraiment pratique quand la partie du haut n'est pas en place, ca travaille vraiment plus facilement. 





J'ai monter le support et la transmission sur une table afin de bien nettoyer/dégraisser le tout, méchante job !!!!.



En plus d'avoir a changer les deux plongeurs qui activent les petit cylindres de direction, Je me suis apercu que l'un des deux bras de direction avais un fente dans une soudure qui n'attendais qu'a céder a la prochaine sortie...





Un fois le bras réparé, je les ai sablés tout les deux pour donné un petit coup de peinture ainsi qu'a la tole protectrice du silencieux, a mon extension de silencieux et a ma plaque d'ajustement de mon alternateur.
  

 

Prochaines étapes:
Nettoyer le moteur et changer l'huile.
Tenter de nettoyer/lubrifier les clutch.
Réinstaller le tout dans la machine

On lache pas, j ai trop hate de la faire rouler a nouveau!!!!


Mr-Argo



 

Bonjour Mr.Argo, le problème des photos persistent, je ne vois rien pour l'instant, 

Ben oui... les photos toujours les photos! On va peut-être trouver un jour la façon idéal mde placer des photos.  

Mr Argo lache pas tu va finir par y arriver 
 

ouin les maudites photos!!!!! 

Ca devrais fonctionner la... je viens de les remettrre...

Mr-Argo

Bonjour Mr-Argo , 
Avec ces belles photos on voit l'excellent travail que tu as fait . A la fin de ton projet , la machine va t-être presque neuve ... Bonne suite !  
                                      
                                      à  bientôt                Wolfhunter 

Bravo! J'ai bien hâte de voir cela en personne. 

Nice, va être bon pour 25 ans MINIMUM!

Belle job, tu vas avoir une belle et bonne machine