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Salut la gang, je suis vraiment embêter il y a deux semaine j'ai tester pour la premiere fois mon kohler magnum et 15 minute plus tard le moteur arrêtais pour ne plus repartir. La conclusion a ce moment la etait que le moteur avait saisie car il etait impossible de tourner la clutch. Ce soir j'avais décider de mettre du wd40 dans les piston pour essayer de le debloquer. Quelque seconde apres avoir mis du wd40 dans un des cylindre, j'essaie de tourner la clutch surprise!! Le moteur tourne comme si il n'avait jamais saisie!!! Je sens qu'il y a de la compression. Tous a l'air correcte

aidez-moi je ne comprends plus rien!,!!!

C'est vraiment bizzare !!!  Un jour il bouge pas et l'autre oui ???  Je soupconnerais peut-être  une valve ???    Sinon j'ai pas d'autre idée pour l'instant !!!   

Ce qui est encore plus bizarre c'est que j'ai fait refaire le carburateur par un mecanicien et il a pris le taux de compression 140 lbs par piston. Le peu de temps qui fonctionner, il allait super bien jusqu'a temps qu'il arrete par lui meme. J'ai ensuite reparti le moteur sans probleme et 150 pieds plus il a arreter pour ne plus repartir.

Finalement aujourd'hui j'ai reparti le moteur, il apartie du premier coup!! Il roulait bizare au début mais s'est vite replacer. J'ai l'impression qu'il chauffe. Je me demande si la pompe a l'huile n'est pas bloquer. Est-ce que quelqu'un connait un mécanicien de petit moteur qualifier et qui m'en passeras pas une petite vite. J'aimerais me faire donner une estimer a savoir si je continu avec ce moteur ou si je le vends et passe une commande pour un neuf.

demanderais  a ricky ou martin 

Salut

Tu sais que ces moteurs non pas de filtre à l'huile extérieur, donc le filtre se fait à l'intérieur du moteur, avec l'age il peut y avoir beaucoup de cambouis qui peuvent obstruer le tamis ou pick up, le moteur peut manquer d'huile un moment et le moteur saisie sur les portés du vilebrequin .
Après avoir refroidi, il peut redémarrer mais le dommage est fait.
Prends la pression d'huile du moteur avec un gauge mécanique, tu devrais lire autour de 40 lbs.
Si c'est le cas, tu devrais entendre un bruit interne.
Ce genre de problème est très dispendieux à réparer et cela ne vaut pas la peine, moi j'ai eu ce problème et j'ai remplacer le Kohler par un Honda 24 hp.

Bonne chance
canam

Salut Bertho, 

Je crois que ce que dit canam as pas mal de sens, je ne savais pas que ces moteurs n'avaient pas de filtre a l'huile externe.. As tu fait la vérification pour voir si c'est bloquer...

Pour ce qui est de Ricky, je sais qu'il est dans des rénos comme moi et asser occupé... Il vas surement répondre un moment donné...

Lache pas mon Bertho on est avec toi!!!!

Mr-Argo

Sur le coté du moteur j'ai un filtre a l'huile comme on a sur les autos. Mais je sais que a l'interne il y a un autre petit filtre a l'entrée de la pompe. Donc peut etre que c'est çe petit filtre qui est bloquer. Pour ricky il m'a deja repondu et il est deborder. Je vais peut etre essayer de le vendre pour recuperer un peu d'argent et je pense que apres les fetes je vais regarder pour un moteur neuf.

appelle moi veut comprendre plus black 54 912 6704

Hé!


      Voilà ca peut t'aider.

kohler m18

   

A+

Salut black,

je suis au etats uni pour affaire jusqu'a vendredi soir donc je ne peux pas t'appeler avant.

merci brun pour le lien, j'en avait déjà une copie.

Bonjour Bertho,

je vous suis sur le forum et je voulais juste savoir si tu as résolu ton problème.

Bourdon Agile

Bonjour bourdon d'argile,

je dois sortir le moteur de l'argo. Je me suis fait referer un mecanicien pour le verifier. Donc pour le moment rien n'a changer. Je pense bien m'acheter un moteur neuf. A moins que le mecano me convainc que ce moteur a pas grand chose et que ca ne me couteras pas chere!! Je veux avoir confiance en ma machine car ou je vais, je ne peux me permettre d'avoir une machine qui brise.la transmission est refaite en neuf tout est pratiquement neuf. Donc avec un moteur neuf je devrais avoir la tete tranquille pour un bon moment.