Forum

Salut les amis je me suis promener dans le bois aujourd'hui a mon site de chasse, j'ai enfin transporté mes pommes , carottes et autres...pas sur mon dos! Quelle merveilleuse machine ce fameux terra jet , ça casse toute!  Ma nouvelle direction  (patenté) va super bien!   Depuis l'achat  de ce jouet:  Il a, par contre, un comportement étrange...Il est difficile a partir et on doit attendre que monsieur se rechauffe avant de prendre son gaz...De plus s'il pleut dessus;  il est encore plus difficile a partir...On dirait que je part un véhicule qui a manqué d'essence, sauf quand il est chaud (pas en boisson mouhaaaaaa) il part et veux aller jouer et ne bronche pas, ne s'éteint pas , ne rot pas. Un gentlement..Chose qui ont été faite pour regler ses comportements: Bougie neuve, Batterie neuves, netoyage grossier du carbu, changement de plusieur hoses a gaz, gaz neuf et  traitement d'essence dans tank. Dekésé qui a???? De plus vous devené populaire avec un engin comme ça, aujourd'hui meme au spot d'achat de pommes et carottes on voulait me l'acheter!!! incroyable!

Salur Ragx,je regarderais du cote du fillage et de l'allumage, fait le partir a la noirceur et regarde si tu ne verrais pas des etincelles, tu peut toujours esseyer d'impermeabiliser ton filage de haut voltage avec du WD-40, BONNE CHANCE   ,                                                                                              

effectivement j'y avais pensé je vais vérifier ça apres midi merci.

Bonjour ragx

Une chose aussi à regarder, c'est le choke.
S'il ne travail pas bien, il peut aussi te causer des mots de tête quand il est froid et quand il est chaud bien tu en n'a plus besoin.

au plaisir

Bering

Le choke fonctionne, le cable est ''stiff'' un peu mais ça marche... Aujourd'hui j'ai démonté le coté du moteur (passagé): J'ai découvert que la ''fly wheel'' est rouiller, je l'ai poli et hop il va mieux, mais pas eu le temps de le tester comme il faut, de plus il est au chaud et à l'intérieur. Il semble  avoir le même système que sur une souffleuse que j'avais avant : C'est-à-dire que le feu se fait à partir de la ''fly wheel'', la bordure de la ''fly wheel'' qui passe endessous d'un machin ; le stator je crois, là ou le fil de ''sparkplug'' commence. C'est pour syncroniser le feu avec la levé du piston, blablabla, anyway ça semble aller mieux !!!  On verra demain après- midi  lorsque je reprendrai la bête en charge...Si d'autres auraient des solutions à me sugerer ne vous gênez pas on apprend à tous les jours!!!

allo pour imperméabiliser tes fils a bougie le wd-40 est bon mais il a un produit a base de silicone qui fait des miracles ,ca colle apres les fils et tres dur a enlever .tu devrais trouver sa au canadian tire ou un vendeur de pieces d`auto bye

J'ai mis du tape électrique sur tout le fil et sa va mieux...Sauf, je crois que le carbu est a nettoyer.  Je vais mettre du ''carbcleaner'' et on va voir si ça va mieux...Je suis capable de rouler avec,  sauf des fois il va pas bien jusqu'a la prochaine bosse...Flotte qui colle??

un conseille si jamais tu defait ton carbu defait le sur une guenille pour pas perdre rien ,car moi j ai defait mon carbu de mon tracteur massey harris 1952 et j avais perdu le pointro dans le gazon ,j ai ete chanceux je l ai retrouver apres 2 minute de recherche