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Salut smog, ta machine est vraiment réussie, c est de toute beauté... Beaucoup de petit détails qui la rend vraiment superbe... Ton pare-brise est vraiment cool avec sa forme arrondie.... ODG vont être jaloux de ton Mini-Centaur... J ai vraiment hâte de le voir en action... C est pour quand le premier essaie car on est plusieurs a vouloir y être... Félicitation encore... Mr-Argo

alga wrote Salut. SMOG, j'aimerais savoir ta peinture vert ARGO ou vert Camo ou vert militaire, est-ce une peinture à métal ? Est-elle mat ? et ou on en prend, aujourd'hui, je me suis heurté le nez chez mon détaillant de peinture, il pouvait faire le mix mais pas mât, moi je veux mât. Un endroit SVP la semaine prochaine je vais`chez le surplus de l'armé à Beloeil y en a peut-être. Merci. alga

Salut Alga, j ai aussi trouver ce genre de peinture chez un concessionaire NAPA près de chez moi... J en avais déja parler sur le site. Je te met le lien... http://www.sentier6x6.com/Forum/tabid/54/forumid/7/threadid/1416/scope/posts/Default.aspx Mr-Argo

mise a jour : mes soudures sont solides.,,.,. je viens de fesser dans un arbre et d'arracher une branche de 4 pouces de diametre avec la cabine.... la cabine a plié un peu mais c'est facile à replacer avec un jack a vis.... le windshield a débarqué mais comme c'est en polycarbonate (lunettes de sécurité); ça n'a pas brisé. faut que je me calme les nerfs avec la vitesse tant que je n'aurai pas maitrisé la conduite particulière d'un argo....

Bonsoir. Félicitation pour tes soudures, je n'avais pas réellement peur... Question le "windshield" est en polycarbonate tu dis, est-ce pareil au lexan ? Pour ma part le lexan je trouve que çà se grafigne beaucoup et très vite on voit très mal. Poly carbonate lexan ... ? alga

Salut smog, j'espère que personne n'as été blesser dans ta mesaventure... Tout le monde est déja passer par la, frapper un arbre... C'est juste la première fois qui fait peur ... Le pire qui peut arriver c est quand l arbre se brise en deux et que tu reçoit la partie du haut sur la tête.. c'est la que ça fait mal... Nous avons eu Lulu cette été qui as aussi essayer de déplacer une cache de chasse avec la cage du Argo, le problème c est qu il y avais un gars en haut qui as eu pas mal peur ... Manu as du réparer le tout.... Mr-Argo

Pour ma part le lexan je trouve que çà se grafigne beaucoup et très vite on voit très mal. Poly carbonate lexan ... ?

Lexan est la marque de commerce (frigidaire) et polycarbonate est le produit (réfrigérateur) mais sache que le polycarbonate se poli très bien avec les produits fait pour les phares de voiture (c'est aussi du polycarbonate) bon, la cabine est dépliée, les fenetres sont collées, le filtre a air est installé, il y a une lumière rouge stroboscopique a l'arrière. j'ai fait toute une job d'insonorisation; quand j'ai mis les chenilles pour les essayer, je capotais au point d'appeler Black1450 pour confirmer que c'est plus bruyant.... Mon fils de 5 ans avait peur du argo... Mais, comme je pensais, les vibrations de transmission étaient amplifiées par toutes les tôles du[strike] argo[/strike] véhicule. Alors après avoir passé un tube de silicone et 30 pieds de ruban mouse (coupe froid), c'est redevenu vivable et même plus silencieux qu'originalement quand j'ai acheté le 8x8. j'ai mis le silicone entre les tôles rivetées et le ruban mousse autocollant entre les tôles qui sont vissées. à faire : les phares avant et l'étanchéité de la coque. (et le système de tuyau pour prendre l'air de refroidissement à l'extérieur du compartiment moteur, pas pressant avant l'été prochain) edit : à date, ça a l'air fiable

Alga, Définitivement le lexan se grafigne très facilement et lorsque le frotte trop, moins bonne visibilité à la longue. Pour avoir déja travaillé la-dedans , ce qu'on installait surtout sur les machineries forestières, c'était du ''Margard'' .L'endurance du lexan mais demeure clair (presqu'autant qu'une vitre) même après plusieurs nettoyage . Le seul défaut, c'est le prix....si je me souviens bien , presque le double . C'est ce que j'ai mis sur mon argo . MAG

nouvelle batch de photos avec 3 vidéos en basse résolution. http://www.veg-injection-service.com/MVI_2790.AVI http://www.veg-injection-service.com/MVI_2792.AVI http://www.veg-injection-service.com/MVI_2793.AVI

Salut smog, ta machine as un super de beau son... Ça ronronne en SVP... Tu m as l air d avoir un beau terrain de jeu derrière chez toi... La machine est vraiment très bien finie, comme si elle sortais de chez ODG et même mieux... J ai hate de voir ça en vrai... C est quand la sortie officielle pour le lancement de ta machine...Il vas falloir trouver un ruban rouge et de gros ciseau.... Mr-Argo

Mr-Argo wrote Salut smog, ta machine as un super de beau son... Ça ronronne en SVP... Tu m as l air d avoir un beau terrain de jeu derrière chez toi... La machine est vraiment très bien finie, comme si elle sortais de chez ODG et même mieux... J ai hate de voir ça en vrai... C est quand la sortie officielle pour le lancement de ta machine...Il vas falloir trouver un ruban rouge et de gros ciseau.... Mr-Argo

Le son est bien, la vitesse de pointe est respectable mais lors de mon test de vitesse maximale, j'ai eu besoin de tourner sur l'asphalte.... Pas tes évident quand tu es chaussé sur 2 crazy carpets...

bon j'ai été faire un test ce matin avec Black1450.... ... le moteur est capoute, une bielle a sorti par le côté.... qui a un moteur de spare à vendre ?

les photos finales :

smog wrote bon j'ai été faire un test ce matin avec Black1450.... ... le moteur est capoute, une bielle a sorti par le côté.... qui a un moteur de spare à vendre ?

Salut smog, qu est-ce qui est arriver pour que la bielle défonce ton bloc moteur... Est-ce qu il as tourner trop vite... Est-ce un défaut du bloc....ou c'est a cause que Black l'as essayer ... Mr-Argo

Mr-Argo wrote Salut smog, qu est-ce qui est arriver pour que la bielle défonce ton bloc moteur... Est-ce qu il as tourner trop vite... Est-ce un défaut du bloc....ou c'est a cause que Black l'as essayer ...

Non, Black a été super cool de bien vouloir m'accompagner pour ce "test run" j'ai pas complètement ouvert le moteur mais ça semble un défaut de lubrification sur le crank. Le moteur ne semble pas avoir surchauffé et il n'a pas dépassé 3000rpm. (de toute façon, passé 4500rpm c'est les valves qui flottent et qui empêchent le moteur de tourner plus rapidement) Je vais juste changer le moteur et vendre ole tout sur lespac et kijiji car dans l'ensemble, tout est neuf et tout fonctionne très très bien dans les sentiers. moi je vais m'assuser dans la neige avec mon Max IV

le centaur est vendu,

longue vie au Max IV

smog wrote: le centaur est vendu,

longue vie au Max IV

by the way, Mr Argo risque de le voir passer sur son rang car l'acheteur va s'en servir pour sortir du bois à St-Calixte...