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Bonjour à tous,

J'ai jamais eu d'ARGO de ma vie, pourtant à 43 ans c'est l'temps ! Après un essaie avec un des membres du forum, je suis resté traumatisé........ le tuyau d'échappement est atroce...... tu reçois la boucane direct dans la face...............

Je suis particulièrement sensible au gaz. En fait, je déteste l'odeure de gaz. Je ne veut pas froisser personne mais pour ma part c'est impossible de m'imaginer sentir le gaz du tuyau d'échappement chaque fois que je vais embarquer dans la machine.........

Avez vous donc une solution ? certains d'entre vous ont-ils modifiés leur Argo pour que la boucanne sorte genre 3 pieds plus haut comme un tracteur ?  ou une espèce de conduit qui fait sortir la boucanne derrière la machine ?.....

Je suis désolé mais, si cela est impossible mon magasinage devras s'arrêter ici....... je ne peut pas passer outre cette situation. J'ai regardé des dizaines de utubes et de photos et personne semble avoir modifié ça.....

En plus, le gars avait une cabine !!!!!!!! J'imagine même pas c'est comment SANS la cabine......

Merci de vos commentaires.

charlesetsonargo wrote: Bonjour à tous,

J'ai jamais eu d'ARGO de ma vie, pourtant à 43 ans c'est l'temps ! Après un essaie avec un des membres du forum, je suis resté traumatisé........ le tuyau d'échappement est atroce...... tu reçois la boucane direct dans la face...............

Je suis particulièrement sensible au gaz. En fait, je déteste l'odeure de gaz. Je ne veut pas froisser personne mais pour ma part c'est impossible de m'imaginer sentir le gaz du tuyau d'échappement chaque fois que je vais embarquer dans la machine.........

Avez vous donc une solution ? certains d'entre vous ont-ils modifiés leur Argo pour que la boucanne sorte genre 3 pieds plus haut comme un tracteur ?  ou une espèce de conduit qui fait sortir la boucanne derrière la machine ?.....

Je suis désolé mais, si cela est impossible mon magasinage devras s'arrêter ici....... je ne peut pas passer outre cette situation. J'ai regardé des dizaines de utubes et de photos et personne semble avoir modifié ça.....

En plus, le gars avait une cabine !!!!!!!! J'imagine même pas c'est comment SANS la cabine......

Merci de vos commentaires.

Salut Charles
Je suis pas le plus expert sur le site,  mais pour ma part , il m,arrive d"accrocher la pipe , malgrès le fait quelle ne dépasse pas trop,, Alors imagine si la pipe devais être haute,,Ça prendrais pas une journée dans le bois pour la voir prendre le bord...En général cela ne dérange pas les amateur d,argo,,Peut-être que cette machine n'est pas fait pour toi!!!

Bonjour Charlesetsonargo

 

Je  te dis que moi aussi je n’aime pas trop cette odeur quand tu conduis c’est pas trop pire l'été ou quand tu n’as pas de cabine je te confirme qu'an tu installe la cabine c’est pas trop agréable, mais le plaisir de faire de l'Argo est plus fort que les désagréments je te conseil d'en refaire cet été et tu te places dans différents sence du vents  ( si tu es a la place du conducteur ) sa sent pas trop et dans le bois il y a pas de vent sa sent rien

 

Bonne recherche

 

Darius

Merci pour vos réponses,

En fait, j'ai commencé à regarder pour un système qui fait un coude de 45 degrés à la sortie du tuyau d'echapement et longe le long de l'ARGO avec des espaceurs de 3'' pour ne pas bruler le plastique et le soutenir.

Qui sait, p'tét je vais inveter qq chose de nouveau...... ou pas, soyons pas trop optimistes et grandiouse avant de réussir :-)

Je vais faire un 2e tour de Argo mercredi à Saint-Jean de Matha. P'tét que ça seras moins pire....... d'ici là je me concentre sur des idées de patenteux..... ça existe ça des patenteux ?...... en connaissez vous p'tét ?... moi j'en suis, on verras...................

Bonjour Charlesetsonargo,

Oui il en a ils vont surement ce manifester


Bonne raide

Darius

Salut Charlesetsonargo, 

Nous avons un membre qui a ce genre d'échappement, qui sort au dessus de la cabine et je crois que c'est ritalin, sous toute réserve..... Je ne suis pas certain mais je crois que c'est un ensemble que vend Argo. J'avais aussi vu cette installation sur un Argo que la ville de Montréal possédait. Je te met une photo ou l'ont peut le voir un peu... Coter gauche complètement... Ce que je n'aime pas de cette installation c est que ca dépasse beaucoup et ca devient très accrochant... Les gars qui ont des Avenger accrochent deja le petit bout qui dépasse, imagine ce qui arriverais avec cette installation... De plus je crois qu'il faut garder le pare-brise levé en tout temps... 

Hé, je te dirais que ca depend de plusieur facteur, -système d'echapement etanche.......si il y a des fuite, il y aura toujours des emmanations peu importe où tu dirige le tuyau d'echapement.......-quand tu possede un argo, tu voyage souvent par le coté droit, a l'opposé du pot d'echappement......le fait de rouller avec le parebrise relever et sans cabine cause un retour d'air qui ramenent par le fait meme, l'odeur.....pour l'histoire de cabine fermé, sur le magnum, j'ai de l'air qui arrive du ventillateur pour refroidir les freins. Cette air entre dans la cabine et crée une simili cabine pressurisé( trop pratique pour la chaleur mais, ca n'aide pas a flotter )............et en passant pour monter et dessendre de l'argo devrait toujours se faire le moteur arrêté. J'entend les enverdeurs me louanger mais c'est pour des raisons de sécurité..............j'ai entendu des histoires d'argo roullant sans conducteur.........Debarquer en "gear" le moteur en marche n'est pas securitaire et le risque de bad luck est encore plus grand quand t'as un cruisecontrol............. a+Brun

Un gros merci encore une fois pour vos commentaires et le temps que vous donnez pour m'aider,


Fiou....... j'ai eu peur de me faire traiter d'extraterrestre et que PERSONNE d'autre n'as jamais remarqué l'odeur du gazzzz !

Donc, oui il ya des solutions mais il faut les chercher et les trouver. C'est une bonne nouvelle ça. Comme je suis ben prudent dans ma conduite et surtout pas le genre de gars qui prend des chances, le fait de s'accrocher avec une structure plus imposante du tuyau d'échappement ne m'inquiète pas.

Comme j'ai dit au début, je n'achète pas un Argo pour le plaisir de le conduire mais pour le côté pratique de sa force et de sa durabilité. Pour vous donner une idée, mon Honda Foreman avait seulement 317 heures après 8 ans......... nous sommes chanceux d'avoir de bons chevaux et de bons sentiers dans le bois, et donc nos promenades se font en toute tranquillité. L'Argo seras seulement pour sortir du bois et entretenir les sentiers, rien d'autre.

J'ai aussi laissé tombé le côté déneigement. Je vais plus-tôt m'acheter un vieux tracteur avec un souffleur. J'ai un de mes voisins de rang (3 km plus loin en fait) qui à un Argo et il est venu hier chez moi....... il me dit que c'est trop grand et je vais détester ça........

Donc, dorénavant, ma recherche est orientée vers un Argo SANS la gratte et les composantes qui sont nécessaires pour ce travail.

Merci pour votre aide, j'ai hâte de l'avoir et pouvoir contribuer sur le blogue d'une différente manière que juste poser des questions :-)

Cool les photos, je vais imprimer et aller voir un garage spécialisé en Argo, comme disent les grécques: une image vaut mille mots

si ca sentait le gas tant que ca c'est pas normal.moi le mien runnait riche et ca puait le tbk,le carbu était du pour un overhaul.j'ai mis le nouveau carbu pour un avenger 700.c'était quoi la machine?

Salut,

Son Argo est un Conquest genre 2000, avec environ 3500 hrs...... remonté ''comme un neuf '' selon lui. Il a remplacé avec le temps toutes les pièces par du heavy duty.....

J'ai une question pratiquopratique pour mon choix d'Argos: Je vais acheté usagé, genre année 2007-2008-2009 autour de 10 000$. Je fais quoi pour l'évaluation de la machine ? Premièrement est-ce que je dois la faire évalué avec seulement 350 hrs au compteur ou je perds mon temps car c'est presque neuf ?....................

J'ai pas de pick-up. Chaque fois je vais devoir louer un pick-up, amener la machine dans un garage etc....... est-ce que des mécanos qui se deplacent ça existe ?..... ça coûte combien environ pour une évaluation ?.....................


J'ai vraiment hâte, quoi que les choix d'usagés en ce moment dans ces prix ya juste deux que j'ai trouvé 8x8 avec gratte,chenilles et winch bien évidement........ si vous en connaissez vous êtes les bienvenus de me faire signe!

Salut Charlesetsonargo, moi je ne suis vraiment pas très connaissant dans ça mais j'ai discuté de ce probleme avec un représentant de Argo dans un salon l'an passé et il m'avait fortement déconseillé de rallonger l'exhaus car il disait que ça va faire chauffer le moteur. Mais j'ai déjà vu aussi des photos de gens qui l'ont fait. Tu pourrais peut être verifier avec le dealer Argo.

Merci c'est gentil de me prévenir !

Effectivement, c'est pas moi qui vas faire la modification. Aucune envie de briser la machine.... au pire avec un mécano qui vient sur place mais je préfére aller voir un garage officiel.

Certains métiers, on les appele ''des métiers '' car ce sont.... des métiers !!! Faire le changement d'huile moi même ok, poser les chenilles ? ok.... mais faire des modifs sans supervisions.... bah, non merci !

Merci pour la remarque :-)

si tu cherches un usagé,verifies qu'il a les nouvelles essieux hd,car avec les essieux ordinaires et bien ca toffe pas.aussi verifies que le derriere de l,argo est pas ecrasé(frotte sur les chenilles)il se vend un renfort mais c,est une cr.. de job a poser.verifies qu'il a le nouveau muffler qui est plus gros(facile a reconnaitre avec des allen bolts qui visse sur la tete de moteur).les clutchs sont a verifier dependemment du nombre d'heures.les chaines,les bearings.finalement je veux pas te decourager mais moi si c'etait a refaire et bien j'aurais acheté neuf.finalement pour revenir a ta question si 350 heures c'est beaucoup???oui si il a pas été entretenu et ca va vite mettre quelques $$$$$$(milliers)ah pis j,oubliais si tu veux rallonger l'exaust sur un moteur kohler,tu risques bien plus de faire bruler les valves d'exhaust(c'est pour ca quils ont grossi tout le systeme d'exhaust sur les nouveaux.

Salut Adesruisa, mon Argo a surement frotté en arrière, j'ai du réparer ça car le body était percé au dessus des 2 dernière roué sur un coté et l'eau entrait. Je l'ai acheté comme ça sans savoir et je suppose qu'il est écrasé et je peux pas mettre de chenilles la dessus. . Peux-tu donner des details sur le renfort dont tu parle. J'ai rien vu ladessus sur le site de Argo?

salut rider,le numero de piece argo est 806-256 et ca s'appelle rear fender support kit,

Salut adesruisa, merci pour l'information. Ça semble facile à fabriquer, mais dans la description de la pièce ils parlent de procédure d'installation. Es-ce que tu sais où je pourrais la trouver ?

va sur argoadventure.com et dans la barre de recherche tape 806-256 ,les instructions d'installation sont la.bonne chance

Merci, je l'ai trouvé

Un grand merci à tous pour vos commentaires et votre aide précieuse.

Les photos, les commentaires et les 3 visites et essaies d'argo m'ont permis de me faire une bonne idée de ce qu'est avoir un argo et prendre une décision eclairée comme dirait un notaire !

Je me suis acheté finallement un vtt Grizzly 700 2014 spécial eidtion avec chenilles.
La raison est simple et multifactorielle:

1. Pas de garage qui peut vraiment être chauffé. Ce matin par exemple, le -36 dans mon coin est un -18 dans mon garage......

2. La banque ''bogue'' pour un prêt de 15 000$ pour un argo usagé et me donne un taux de 11% alors qu'un prêt de 17500$ pour un Grizzly special edition avec chenilles et garantie de 4 ans (même le remorquage dans les sentiers est inclus!) la banque me donne ça avec un taux de 6.3% !!!

3. L'odeur de gaz de l'argo m'incomode vraiment. Sans la cabine c'est moins pire mais encore.... et deux mécanos m'ont dit que je risque effectivement de faire chauffer qq chose dans le moteur si je fait la modification que j'ai parlé plus haut.........

4. Je ne suis pas bon en mécaniques. J'en fait un peu (si le changement d'huile peut être concidéré comme mécanique) ou si non j'installe les chenilles de mon vtt moi même...... mais c'est tout. je suis donc un mécanos du dimanche lol !

5. Je ne suis pas un gars qui se proméne. Je veut seulement sortir du bois pour ma cabane a suc et rester sur mon terrain de 60 arpents..... pas besoin de rentrer dans un lac ou dans la bouette.....

6. Dans les pentes, charier du bois n'est PAS clair qui est le plus fort : Mon Grizzly ou un argo 2007 ?........ j'ai essayé le grizzly en fin de semaine et WOW..... rien de comparable avec mon foreman 500 2007 qui avait pourtant des chenilles aussi.......

Bref, merci encore une fois et bonne contituation dans vos aventures :-)

Tu changeras ta signature!!