Ouff! Après refexion et un autre ''road test'' nous sommes arrivés à la conclusion que ce n'est pas la transmission qui coulait.
Lors du remontage de la transmission nous avions mis un peu de graisse sur les ''seals'' histoire que ça glisse facilement sur les ''shafts'' lors de la pose du couvert de la transmission. Hé bien c'est cette graisse qui c'est retrouvé à se liguéfié avec la chaleur et contaminé le disque de direction.
Pret pour la prochaine ''ride''.
Le bout du monde se trouve derrière nous... la terre est ronde.
Greenfield Park