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Salut à tous,

Je cherche à comprendre. Lorsque j'installe mes chenilles SuperTrack, mes chaînes deviennent hyper sérrées entre les sprocket, en haut, sur le côté gauche de mon Argo, au fur et à mesure que je fais tourner la chenille vers l'avant, et ce sur toutes les chaînes, d'en avant jusqu'en arrière. Ce côté devient de plus en plus difficile à tourner. Mes tensionners sont casiment au plus bas et attachés avec une tie-wrap. Sur le côté droit, je n'ai pas ce problème. J'essai de comprendre mais je ne vois pas qu'est-ce qui cause ce problème. Quelqu'un à déjà vu ça ?

Merci

Probablement que la presssion des pneus est trop élevé, en partant de l'avant en lbs  5 -7-7-6. 

Je vais revérifier la pression des pneus mais il me semble qu'elle était belle et bien dans cet ordre. Est-ce que la circonférence des pneux peut jouer ? Je sais que la pneu le petit doit être en avant et le deuxième plus petit, le dernier à l'arrière.

Merci

Pour la circonférence des pneus c'est le bon ordre. Quel model et année de ton Argo?

Merci maluc65.

Je possède un Avenger EFI 750 2009 acheté en 2012. J'ai brisé la chaîne arrière gauche l'an passé en hivers avec mes chenilles installées. J'ai également revérifié la pression des mes pneus et tout semble conforme. L'Argo surélevé, j'ai le lousse requis au centre du véhicule. Il y a quelque chose qui m'échappe et je ne vois pas c'est quoi.

Les chenilles super track sont en plastique, tu ne devrais pas avoir grand soucis avec parce que comme elles sont en plastiques les pneus peuvent glisser dedans contrairement aux chenilles en cahoutchouc. 
Il met arrivé un problement similaire et c"etait la pression des pneus la cause. Il faut dire aussi que les chenilles c'est dur pour la machine.

Désolé de la confusion, je me suis mal exprimé. Ce sont effectivement des tracks en caoutchouc (825-50-1).

Le probleme avec les chenilles c'est que tout les pneus tournent à la meme vitesse, c'est pour cela que la circonférence des pneus est importante. On les mesure avec 5lbs de pression et elles doivent etre placer dans un ordre établi ce qui semble avoir été fait. 
Va peut etre falloir rouler les plachers enlever et voir qu'elles roues sont problématique. Tu es de quel coin? 

Je suis localisé en Abitibi-Témiscamingue, plus précisément à Rouyn-Noranda. À moins qu'il y ait quelqu'un du forum dans mon coin, va falloir probablement que je consulte mon dépositaire Argo de ma région.

Malheureusement, je ne suis pas en contact avec aucun membre dans ta région...

Mr-Argo 

J'ai finalement trouvé la bonne recette en remesurant tous les pneus te en les remettants dans le bonne ordre. Ça semble faire la job. Les chaînes sembles rester dans leurs états normales.

Mais j'ai une autre question ou conseil à demander. Lorsque je vais faire de la neige profonde (3-4 pieds sans vraiment de sentier tappé en dessous)et que l'Argo force, il y a un bruit, un genre de toc violent qui résonne à travers l'ensemble du "Frame". Sur quoi je me concentrer afin de trouver la source du problème ? Chaîne ? Bearing ? Essieux?

Merci à l'avance.

J'ai eu un probleme semblabe, et c"était un roulement sur l'essieux avant.