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Bonjours a tous, voici des chenilles qui ont été faite par M Lajeunesse. Il as mis au moins 70h a les confectionner. Comme on peut voir il as installer un morceau d aluminium en angle et l autre section est une plaque d acier avec des demi-maillons de chaines soudés de façons a avoir les tiges vers le haut. M Lajeunesse est un amateur de chasse a l orignal et son argo étais très utile pour rapporter ses orignaux. A ce que j ai entendu dire ca gratte en pas pour rire!!! ca serais peut être bon pour un de mes copain de l Abitibi... Check ca MAG... Un merci tout spécial a M Gervais pour les photos et pour les informations. Mr-Argo

A la base es ce que c'est des chenilles de plastique ou des chenille de caoutchouc?

Salut Léo, a la base ces chenilles la, c est des chenilles de plastiques de 18po de large. Argo en fait aussi a 13po avec le même plastique. Les autres disponibles sont a 18po en caoutchouc, 20 po en caoutchouc et 13et demi en caoutchouc comme MAG nous as montré sus ces photos. Mr-Argo

Donc si je me trouve un argo avec des chenille en plastic ,je peut pensée les modifier avec du temps pour quil ne glisse plus sur le rock est la glace. Merci pour l'idée M. Lajeunesse et merci Mr-Argo pour ta description. Léo M.

slut a tous, je trouve ces chenilles vraiment super(super pour la swump, la toundra, la neige et la glace )mais a mon avis,et peut etre que m lajeunesse peut nous le confirmer , que sue le rock et sur la roche (genre gazoduc )... les rail sont fait de plastique et de fer ::::::::::::ca glisse..... est-ce que m lajeunesse a ajouté une protection sous sa coque , car a moyenne et haute vitesse les chenilles doivent frotter et arranger comme c est la (timberjack) le plastique doit se faire chippé......................j aimerais en savoir plus car j y avais pensée,,,,, mais pour l hiver. francis

Salut, Pour répondre à vos questions vous pouvez aller lire la section (améliorations) du forum et le titre (Pour plus de traction). C'est ce que j'avais écris lors de la modifications de mes chenilles comme M. Lajeunesse. Lorsque j'avais fait ça je n'avais même pas vu ceux de M. Lajeunesse, j'avais eu pratiquement la même idée. Et pour les voir en action ces chenilles là, allez dans la section (Argo en vidéo) du forum et le titre (Mon argo au travail). Je peux vous affirmer que c'est très fort comme traction, jamais à comparer avec des chenilles avec petits crampons. Ça fait la même chose qu'un bulldowser ou qu'une pelle mécanique. Lorsque tu roule sur du mou tu peux allez plus vite (High), mais lorsque tu roule sur un chemin solide, ça sautille et les plaques d'acier cogne sous les ailes tu ne peux donc pas rouler sur le high. On peut donc dire que c'est parfait pour allez dans le bois tranquillement, dans le champ, ou dans la bouette ou pour escalader une montagne même s'il y a de la roches je vous jure ça grafigne et pas à peu près, mais pas dans des sentiers trop dure car vous allez trouvez la raide assez longue. Moi je n'ai pas mis de plaques de protection car les bouts de fer passe trop près soit à environ 1/4 de pouce de la coque. Je sais à quelle vitesse aller pour ne pas que ça frotte. Et dans la neige et la glace c'est deux fois plus efficaces que sans les travers d'acier. L'hiver il n'y a pas de problèmes, on peut rouler sur le high. C'est sûr que c'est plus dure pour le moteur pour faire tourner l'argo, mais comme vous le voyez sur la vidéo c'est quand même pas si pire. Et pour toutes les places que je passe avec ça maintenant je ne m'en passerais plus. J'aimerais un jour pouvoir me comparer à un Argo avec des chenilles de caoutchouc. À plus !! Chasseur

Juste pour faire un suivi, Je parlais avec Black hier soir et il se demandait comment aider la traction sur les chenilles de plastique. Et bien voici la discution où l'on en parlait. et pour ceux qui font de la neige, des supertracks élargies à 24 pouces en utilisant de la courroie de balleuse a foin: http://www.buyargo.com/pages/photogallery/viewgallery/1834/gallery.aspx