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J'ai finalement reçu mes spacers et installé mes chenilles 18"... Le problème c'est que les chenilles cognent sur le châssis en roulant sans arrêt. C'est vraiment désagréable ...

j'ai essayé de soufflé mes pneus un peu plus pour mieux tendre mes chenilles mais c'est encore pire car je les rapproche du châssis . J'ai suivi les consigne du fabricant avec la position des pneus et le nombre de lbs de gonflage...

que puis je faire de plus?

merci de votre aide

Bonjour Luckyman, est-ce possible que tes pneux soient de trop grande dimension pour ajouter des chenilles?

Ce sont des 22... 

Salut Lucky,

Je pense que Mr. Argo a déjà ecrit quelque chose sur ca. Si je ne me trompes pas les anciens vanguard et autres modèle plus vieux, le plastique de la coque redescend sur les roues avec le temps. Si je regardes mon argo (qui est l'ancien de Mr. Argo, il a renforci par l'interieur avec un petit frame de métal accrocher avec des rivets pour empecher que le plastique descende sur les roues. Je vais essayer de te trouver des photos pour te montrer le frame. les modèle plus recent ont plus d'espace donc ils n'ont pas se probleme

Salut Lucky,

Voici le post de Mr. Argo

Section Technique > Ameliorations > Ce que j ai fait depuis 2 mois...Redressement de carosserie

Tu vas y voir en details ce qu'il a fait

Je trouve surtout ça bizarre car mes chenilles 13" ne fessaient pas ça... Je les trouvent lousse malgré le fait que j'ai le bon nombre de section... Je vais essayer d'en enlever une section sinon je crois qu'il s'en vend des demi.

mais ma coque n'est pas ronde... Du moins je n'ai pas vu celA en examinant le tout

faut que je règle ça opc

tu vas trop vite ....a basse vitesse ca ne doit pas le faire !

Autre possibilité est de la glace ou neige dure collée dans la bande de roulement intérieur( ou les roues passent), ça m'est arriver souvent de devoir les dégeler pour contrer le claquement. Sinon tes chenilles ont peut être besoin d'une demi section. Il ne faut pas oublier que des pneus ca peut changer de dimension. Sur mon premier Argo, mes vieux 20 po que je me servaient pour les chenilles etaient devenus gros comme des 22 avec l'age, l'usure et les anciens proprios qui les ont trop gonfler...

Si tu as une minute, met nous quelques photos... Ça pourrais aider

Mr-Argo

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Premiere image = 28 sections
2ieme image= 27 sections mais c'est trop serré à mon avis... Mais je n'avais pratiquement plus de claquage.

3ieme photo c'est l'autre côté moins lousse mais claque quand même. 
C'est ultra désagréable . Mes pneus sont du 22". Sérieux avoir su que ça ferait ça je n'aurait jamais acheté ça.... 

Et puis s'il faut rouler à 2 km/h pour ne pas avoir de bruit c'est décevant....

Salut Luckyman, 

je voit que tu n'a pas 6 pneus pareil, ça peut jouer beaucoup ça... Je ne suis pas sur si c'est la photo qui donne cet effet la mais on dirais que tes deux runamuck( ceux de derrière) on l air plus gros que les autres... Pour pouvoir bien les comparer, tu doit les gonfler a la même pression tout les 6 et ensuite tu mesure la circonférence de chacun avec ficelle et tu mesure la ficelle avec un ruban a mesurer. 

Deuxième chose, quand tu dit qu'avec 27 sections ils sont trop serré, as tu essayer de soulever ta machine pour voir de combien ta chenille s'espace du pneu du milieux... Tu serais supposer avoir 4 pouces environ entre la chenille et le pneu du centre une fois soulever dans les airs...

Fait ces vérifications avant tout et donne nous les résultats...


Mr-Argo

PS tu es de quel coin...

Merci mr. Argo pour ton aide... Je me suis justement réveillé très tôt ce matin en pensant à ça. Je cherche des solutions... Effectivement les deux pneus arrières sont des runamuck. Lorsque j'ai lu les instructions de argo pour l'installation des supertracks ils disaient de mesurer chaque pneus pour bien les positionner. Le plus gros devait aller à l'arrière... C'est ce que j'ai fait. A 27 sections il devait rester environ 3" lorsque soulever avec 4lbs à l'arrière et 3 lbs dans les 2 autres.

Je me demandais aussi si le sens de rotation du pneu pouvait influencer pour ce genre de cognage? Car l'ancien proprio les mettaient en rotation inverse et je n'ai rien changé à cela.

faudrait donc que je change mes 2 pneus arrière pour des semblables à ceux avant?

en passant je suis du nord du lac St jean... Si jamais quelqu'un à ça usagé ce type de pneus pour qu'au moins je puisse en faire l'essai avant?

merci encore
 

A force d'essai j'ai réussi à limiter les coups de chenilles... J'ai mis le runamuck au milieu et installé tous les pneus dans le bon sens de rotation. J'ai beaucoup moins de cognage de cette façon. J'aurai besoin d'une demi section d'un côté puisque j'ai au moins 6 " au centre lorsque le argo est jacké.

je vais essayer aussi de me trouver 2 pneus semblable aux autres. 

C'est déjà mieux par contre.

j'en ai déjà fait pas mal aujourd'hui et sur le plat ça passe terriblement!!!

salut la gang Moi ca arrive quelques fois car je garde mes chenilles tres lousses 5 a6 po quand je le jack mais je n'ai jamais eu de probleme de glace dans les chenilles a plus muddy