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atelier de la fin de semaine de paques ..... changement de chaine avant de mon argo .... j ai besoin de conseil sur comment changer les chaines d en avant de tout sur un magnum 8x8 ..... mechant racoin la..... je sais pas trop comment proceder sans avoir a tout demencher je voudrais rendre ca le plus facile de tout sans avoir a faire des pieds et des main pour changer ces chaine legerement mal placer si vous avez suggestion je suis preneur ...

Salut je suis vraiment nul en mécanique mais pense j’ai une bonne idée, tu trouve la maille de jonction qui est fait pour ça et tu a croche la nouvelle chaine sur la vielle et la tu tourne lentement les roues a la main, pensé vous que l’on peu procédé de cette façon.

j avoue que ca donnerai une chance pour passer le spocket c est mon atelier de paques loll j espere pas m eterniser la dessus car presentement y fait chaud et je veut profiter du peu de neige qui reste pour jouer avec ma machine en fin de semaine .... mais merci de ton idee argoamis je vais tenter le coup de cette maniere on verra bien

Pour ma part j'ai changé les miennes l'automne passé.  J'ai enlevé le moteur et nettoyé (enlevé) la graisse partout.  Je n'étais pas capable de voir où était la maille patente sur la chaîne.  Pour joindre les deux bouts de la chaîne j'ai utilisé un paire de pince avec l'extrémité courbée le temps d'inséré la maille.  J'en ai profité pour changer les bearings et seals usés.

Je pense que ça aurait été difficile sans ça surtout pour celle en dessous de la batterie.  Il y a pas beaucoup d'espace surtout pour la première fois que l'on fait ça, à moins d'être comme M. élastic ou de connaître les trucs que je ne connais pas encore.

Ouais c'est vrai que l'on peut passer par le côté du banc (conducteur) mais il faut quand même se plier.  Ma machine était beurré pas mal à l'intérieur...

l ideal serai de sortir le moteur degraisser ma machine et tout changer moi aussi mais je ne possede pas l espace et le temp requis pour le faire en fin de semaine alors je vais devoir jouer a monsieur l elastique pour cette fois en attendant l ete pour faire une vrai belle job plus tard.... le nettoyage de l interieur de l argo et le remplacement des seal ect est prevu pour plus tard cette ete mais pour l instant mes chaine sont vraiment du et je ne veut plus attendre avant des changer mais cela doit ce faire en un temp record donc c est pour cela je demande des truc pour faire le remplacement car oui du cote chauffeur sous la plaque qui retient la batterie ca semble serrer moyen ...... en fin de semaine je vais savoir comment changer cela si je ne trouve aucun truc de pro et je vais vous revenir avec mes truc a moi lol

ton  rack a batterie devrait tenir avec deux bolt tu peux l enlever ca va mieu et je m etais grinder des wise grip pour que les oreille passe dans maille ca va mieux black

ok j essai ca aussi merci des conseil ... c est lundi que ca ce passe en attendant sceance de degraissage du restant de la bete car il est du et de beaucoup loll ya tellement epais de graisse la dedans que je pourrais en faire la vente loll vous avec des truc pour degraisser vos machine ??? moi essence sans plomb.... et cuilliere a soupe et j ai ramasse ca pas d allure .... n a vraiment epais manquais d entretien mon argo a son achats

black1450 wrote: ton  rack a batterie devrait tenir avec deux bolt tu peux l enlever ca va mieu et je m etais grinder des wise grip pour que les oreille passe dans maille ca va mieux black

J'ai chager ces même chaînes sur mon Conquest, comme le dit Black on enlève le rack à batterie  et tu te frabrique un outil avec une visegrip. Pour l'outil visegrip regarde dan un manuel du propriétaire Argo il donne un model, pour ma part je trouve qu'une visegrip pointu est l'idéal. 

Il faut quand même se pencher profondément sous le tableau de bord, un gros ventre n'aide pas . 

C'est la maille patente qui est plus difficile à trouver!

Jai l outil ideal pour changer mes chaine fabrication du dernier atelier loll et pour le ventre y devrais passer lollll donc mon support a batterie n est pas souder sur mon frame ca ca me rassure beaucoup deja que je doit le modifier ca va etre un plus merci beaucoup et lundi on passe a l attaque !!!!

Voici quelques photos.  Je m'étais servi aussi d'une petite broche pour rapprocher les deux bouts de chaîne et inséré tranquilement la maille patente.

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si je me fis a tes photos lsec toi ton (battery box) ne ce demenche pas de sur ton frame d argo ..... j aime les photos par contre ca demontre bien ce que je veut entreprendre  je commence ca apres le travail aujourd hui degraissage et dementelement en attendant les chaine qui vont arriver lundi matin ......

Salut la gang
Pour faire ce genre de travail moi j'utilise des pinces snap-on concus specialement pour instaler des chaines et enlever et remette la barrure mais ils vallent environs $75.00 mais on peut faire la meme job avec des vise grip a bec long et que l'on meule deux petites coches pres du bout pour ne pas que la maille glisse apres l'avoir ajuster a la bonne distance on peut placer la maille de jonction facillement
a plus Muddy

voici le conclusion de l atelier de paques ..... samedi tout demanteler les chaines toute les 8 sets pour pouvoir degraisser l epaisse couche de 1.5 po de vieille graisse de morceaux de plastique de vieux stylos de pieces de monaie de limaille de fer de morceaux de vieux bearing ect.... qui avait dans le fond de mon argo mal entretenue.. surprise sur 8 set de chaines dont 2 set neuf 3 sets ne possedais plus de barrure sur les mailles patente e tje sais pas si c est normal mais mes premier spocket de chaque coter de l argo avant ne possedais plus nonplus de petite barrure (est-ce normal ???) dimanche l engin baigne dans l essence et le superclean et les chaine aussi...... lundi on recoit les chaine neuve on remonte le tout , cherche et pose des petite barrure sur les spocket avant... mais aucun trou sur l essieu ???? on accote ca la juste comme ca..... et malheureusement le vendeur a oublier de m envoyer les mailles patente de me 2 nouveaux set de chaine alors demain on va l appeler pour corriger l erreur et finaliser l atelier de paques avec un peu de retard lollll ha oui j oubliais meme eu le temp de refaire des filet a mon support a batterie pour pouvoir l ajuster comme il ce doit et fabrication maison d un outils a chaine avec des vise grip a long bec et un dremel 

Bravo littlesmes, tu dois être fier du travail accompli, il ne reste qu'à mettre à l'épreuve aussitôt totalement terminé.

si vous avez vue les photos et videos  de la sortit de ste-perpetue..... je sais  ou je vais aller tester ma machine  c est pas loin de chez nous cette frontiere!!! de la l achat de mon argo fait longtemp je joue dans c est coin avec mon 4roue mais j en voulais plus et c est surement la fin de semaine prochaine que la bete va etre mise a l epreuve ...... filtreur a air neuf et carburateur nettoyer aussi plus fond d argo tout nettoyer pour embarquer la jolie et meme fait le menage temporaire du fillage electrique le reste pour la prochaine atelier prochaine journee ferier 

c est normal qui est pas barrure sur les 2 sprocket que tu parle mais pas les autre black

black1450 wrote: c est normal qui est pas barrure sur les 2 sprocket que tu parle mais pas les autre black

tu peut m expliquer pourquoi il n a pas de barrure sur cette essieux ??? ce n est pas problematique que le spocket ce balance de droite a gauche ?? je trouve ca etrange mais bon !!!!