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Bonjour Groupe,

je suis toujours tous vos déplacements sur Sentier 6X6, c'est l'fun de vous lire !
J'aimerais avoir vos commentaires sur le Max II qui étaient parmis vous à Sorel...
Ça passe bien comme un Argo 6X6, il fait chaud autant dans la cabine ? Ça l'air le fun ?
Ya de la place pour les jambes, bla bla bla ! Tous les commentaires seront bons...
Cette petite machine m'intrigue au plus haut point... Merci de donner suite,

D'un membre qui vous lis assidument,

Coach

mon voisin en a un.

c'est plus court qu'un argo 6x6, l'entretien est hyper facile car toute la carrosserie se lève donnant accès à TOUTES les pièces.  Il y a plus de place pour les jambes que dans mon Max4 (mais j'ai un 2e siège pour des passagers)


pour l'aspect technique :

- les bearings sont comme ceux de HDI (# HC207-20-r3)
- les chaines sont du 530 qui coûte pratiquement rien
- ça tire franc des 6 roues même si un côté est dans le vide
- c'est facile de les modifier pour faire de la contre-rotation
- ça ne donne pas de coup pour tourner car c'est des clutch au lieu des freins a disque.
- ça force moins pour tourner à cause de la transmission

le boute plate :

- réseau de concessionnaires innexistant
- pas de low sur la transmission (mais je n'ai jamais trouvé que c'était un inconvénient)

Salut Coach, 

Ça fait un bon bout de temps qu on as pas eu de tes nouvelles, très content de te voir ici. Je ne peut pas donner mon impression car je ne l'ai pas essayer. Je peut vous dire quelques points que le proprio vas changer bientôt car il m'en as parler.

- Remplacer les deux baton de direction pour un seul guidon une pièce
- Changer la poignée d'accélération pour le modèle que nous avons sur nos Argo

Selon moi, un Max est plus une machine sportive qu'une bête de travail. Pour la pêche c'est bon mais pour la chasse, rien ne vaut un 8x8 pour y déposer un gros trophé... Comme le disais smog, c'est toujours une question de compromis...

Mr-Argo