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allo je viens d`acheter un terra-jet avec un moteur 4 temps lifan de 15 forces et je trouves que je manque de vitesse meme sur le hi et je me demande si je ne serai pas mieux de remettre un moteur 2 temp

Salut joce, moi j'ai un terra jet avec moteur kohler 399 2 temps, la vitesse de pointe sur le hi est d'environ (tres approximatif) 45-50km/h. Mais c'est pas agréable rouler a cette vitesse sans suspension, tout dépendant de ce que tu compte faire avec, moi je garderais le 4 temps, lifan font quand meme de tres bon moteurs, les pieces sont plus disponible qu'un vieu 2 temps et tu a plus de torque a bas régime donc plus fort pour travailler. si tu veut de la vitesse je te conseillerais plus de te tourner vers un 4 roues. si tu a des questions gene toi pas!

@+ Seb

j'oubliais, as tu vérifier que tes clutch travaille au complet? et que ta courroie d'entrainement soit de la bonne dimension? ca peut varier la vitesse maximale de l'engin.

J`ai vérifier ma clutch et tu as raison elle ne travaille pas bien , je l`ai démancher et je suis allé voir un vendeur et m,a dit que la clutch était bonne mais que le rouleau qui sert de porter pour la courroie était finit . Je suis allé voir un machiniste qui va me refaire la bushing et j`ai oublié de te dire la clutch s`est une power bloc. Pour la vitesse , je m, attend pas de rouler a toute allure mais la je devais rouler a 15-20 km gros max .Moi je veux m`amuser avec mon terra-jet et le plus gros travail qu`il va faire s`est de sortir mon orignal durant la chasse . Je te remercie de m`avoir répondu et je te redonne des nouvelles ,ma clutch va etre prete demain soir . merci jocelyn

Bonne nouvelles!

Et en meme temps je pense a ca, la clutch est ptete pas optimisé pour ton moteur 4 temps aussi, un gars qui s'y connais pourrais surement optimiser ca pour que tu ai le meuilleur couple.

Seb

oui j`ai vu un de mes chums aujourd`hui et il m`a dit la meme chose et que la clutch que j`ai je pouvais mettre des cennes pour qu`elle pogne mieux. Si la clutch et le moteur peux  bien fonctionner  , je vais me lacher sur le body et si la clutch est pas a mon gout j`ai trouvé une clutch de car de golf qui était sur un moteur 292 yamaha qui d`apres moi pourrait faire la job. Quand je l`ai ramasser il fesait pitié. mais le moteur était neuf ,  les 4 pneus aussi et je pouvais le mettre a mon nom saaq. En attendant mes pieces j`ai fais une cabine pour mettre une vitre avant et un toit .Je vais prendre des photos avant pendant et apres la restauration .merci  joce

pas de probleme la! et si jamais ta besoin de pieces tu peut faire signe j'en ai acheté 2 pour en faire un alors il me reste quelques pieces de lousse. @±

remit ma cluch en place avec mon moteur lifan et holala la difference bien content du résultat. Je vais finit les ajustement lundi et apres je vais un essaye dans la neige. merci joce

content d'avoir pu t'aider et j'ai bien hate de voir les photos ou vidéo de ta machine! @±

Seb

Bonjour à tous,

je viens à retardement apporter quelques éléments à votre discussion ayant eu un 400E(modifié)puis transferer la transmission dans un 453.
Le 400 E roulait vraiment fort, un copain en moto m'a suivi et annoncé 65 km/h à fond. Une fois à cette vitesse, si les pneus sont très peu gonflé, le TJ flotte sur le sol et c'est presque agréable...
Quand j'ai roulé avec le 453, ce fut la grosse deconvenue, je ne dois pas atteindre les 30 km/h. Par contre, le Tec 16 est très coupleux comme vous dites et c'est un vrai tracteur.
Là où le Kohler 399 était fougueux mais peu coupleux(: la courroie hurle mais ne fait que fumer sur un obstacle), le Tecumseh passe tout, demarre en pleine pente de 45°. Je suis plus franchisseur que cross, donc le tec 16 me va bien pour cette utilisation. Bientôt j'aurai les deux en fonctionnement et ce sera encore mieux!!!

bonjours cousin de france je te remercie pour ton pour message, tu as répondu a une autre question que je me posais sur la vitesse et si la neige peux fondre car je viens d`en trouver un autre tj qui n,a pas de moteur et de roues mais la carosserie serai plus propre que la nienne et pour ce qui est du choix du moteur j`ai garder mon moteur 4 temps et c`est vrai que sa travaille comme un tracteur. pour les prochains 2 mois je suis obliger de mettre mon projet sur la glace car mon emploi va prendre tous mon temps mais je vais vous tenir au courant de l`évolution de mon projet merci bye

bon me voila de retour a mon projet .Apres un test dans l`eau ,je me suis apercu que l`eau entrait a l`intérieur.J`ai démonter mon terra-jet et j`ai reconstruit le dessous au complet, ensuite j`ai fait une maintenance. Il y avait un essieu avant de casser et les bearing de roues étais finit ,donc j`en ai acheter une autre en piece^pour refaire le mécanique .J`ai repeinturer le dessous et l`intérieur et pour le moment j`attend le seal du converter qui coule ,pas facile d`avoir ce morceau rapidement .Pour les prochain jour je faire refaire le cab et le repeinturer ,apres ont devrait etre pret a tester la machine .j`ai prit des photos et je vais les mettre sur le site bientot .bye

 Salut joce, j ai très hâte de voir tes photos... 

Mr-Argo

Voici les photos du TJ de joce avant et après la resto

 









Mr-Argo

merci beaucoup tu m`as rendu un grand service en publiant mes photos et comment le trouves-tu , en tout cas moi je suis tres fier du résultat et maintenant il ne reste plus qu as m`amuser  merci encore

 Salut Joce, tu as fait du beau travail et il parait beaucoup mieux en bleu qu'en jaune... Tu as du travailler pas mal fort pour réparer la carosserie car il y avais un gros coin de parti a l'arrière... J aime aussi l idée du protecteur d ailes a l avant... Ça vas surement aider a garder ton TJ beau longtemps... Maintenant a quand les bon vidéos....

Mr-Argo

Vraiment un beau travail! j'en suis jaloux! en plus que j'ai vendu le mien la semaine passé!!! vraiment du beau travail mon ami!

Tu as vendu ton t-j désolé pour toi car toi aussi tu avais travailler fort sur le tient en tout si tu t`ennui de ton t- j et tu passe dans la vallée de la matapédia lache moi un call et on se paiera une ride de tj et merci pour ton commentaire .

Jài fait ma premiere vrai ride cet semaine tout a bien été sauf que la barrure du converter a sortie du trou a 5 -6 miles dans le bois mais avec un peu de débrouillardise et de la broche on a réussi a repartir et se rendre a destination.Jai remit une barrure neuve et passer une broche au centre de la barrure et je les ai plier dans les 2 bout pour empecher les barrure de sortir , si quelqu`un a une meilleure idée faite moi le savoir merci

Salut Joce, des petits pépins ça nous arrive, c'est sur... Moi j ai sauter un roulement et fait une crevaison a la dernière randonnée... J'ai réussi a revenir avec ma machine sur ses 6 roues quand même. L'important c'est de ne pas être seul en randonnée pour ne pas que ca vire a la catastrophe.. Pour ta réparation, envoie nous une photo, ca vaut milles mots...

Mr-Argo