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Bonjour, j'aimerais bien savoir comment régler mon probleme de charge sur mon argo
j'ai un vanguard 1991
j'ai tester les fusible ok
vérifier les fil ok
bref mon probleme est comme intermittant
le cadran réagie et d autre fois ne fais rien
est-ce possible que la swith serais trop usé ?? et que le contacte se fais de temps a autre


Merci de votre réponse

je te dirai encore merci pour l'an passé avec mon trouble de pneu
j'ai mi du prestone dedans et plus de probleme de défonflage

Salut.
Va voir dans le forum  SECTION TECHNIQUE, et ensuite dans électricité. Ce problème est arrivé à quelques membres dont moi (alga) et dernièerment à MUDDY c'est possiblement un fusible mais qui n'est pas au même endroit que les autres. C'était mon cas, celui de MUDDY et du gaspésien aussi je crois. Suis pas ferré dans les problèmes d'ARGO mais ce problème ressemble  à du déja vu. Consulte ces sections j'imagine que cela pourraît t'aidé

juste avant la sortie de samedi passé, je me suis apperçu que ça ne chargeait pas; j'ai du refaire la connection  près du moteur (fil rouge qui sort du petit dissipateur en aluminium visséé sur le moteur)

J ai un Conquest 96  pi j ai eu un probleme du genre, j avais verifier mes fusibles dans la boite pi tout etait correct . J ai trouver un autre connection avec un fusible ( comme dit Alga )qui etait devant le moteur... 
Ben y etait ecraser .....je suposes que j ai du acoter le devant de l argo un peut trop sur une souche

Leroulan
       ...

Salut 1991, il faut vérifier, comme les autres l'ont dit, a partir du régulateur de charge(boite avec les ailettes fixée au moteur), tu suit le fil jusqua la connection a ton panneau ou batterie. Vérifie aussi que tu n'ai pas de corrosion sur les contacts de la fusible et aussi que les petits connecteurs divers le long du fil soient aussi sans corrosion... 

Si jamais ca fonctionne pas, laisse-nous le savoir...

Mr-Argo

Salut les boys mon fichu plobleme n'est toujour pas régler
tous vérifier mais en vin quoi faire ???de plus
en plus j'ai un probleme avec mon fichu carburareur je ne sais pas comment l'ajuster
le idel est dure a ajusté quand il est froid il arret au bout de quel que minute
combien de tour donne t-on au visse
ex:air
gaz

merci encore une fois

as-tu vérifié que tu as du 12V qui sort du régulateur ? (sur le moteur)

Salut 1991, on vas commencer par règler ton problème de charge.

As tu vérifier la continuité entre le fil(le rouge) qui sort de ton régulateur de charge(boite a ailettes d'aluminium fixée au moteur) et ta batterie... Car si ce fil est couper, le régulateur n'as pas de référence pour savoir s'il doit charger. Tu as aussi un fusible a vérifier le long de ce fil (a la sortie du régulateur). Tu es de quel coin 1991...

Mr-Argo

Salut les boys
je viens de la Beauce
moi je n'ai aucune fusible sur le fil rouge juste au bout une fusible en avant mais fusil ok.
je vais vérifier si le fil n'est coupé avec un testeur
dite moi si on met le testeur sur la baterie et que ce dernier indique 12.25
et on starte l'argo est-ce normal que le tester reste indentique 12.25 meme si je donne de la vitesse au moteur
et si je le met sur le voltemetre de l'orgo et il reste encore identique est-ce normal encore
comment fait-on pour savoir si il sort 12 volt du régulateur est-ce en le déploquant et mettre le testeur,un sur chaque fil ??

merci

Salut 1991, selon les schémas que j ai vérifier, le fil part de ton régulateur de voltage a l'avant de ton moteur. Il passe ensuite par un fusible et s en vas directement a la borne positive de ton relais de démarrage situé au dessus de ta batterie accroché sur le contour de ton capot. C'est le gros fil positif qui se rend a ta batterie(pour faire tourner le démarreur) qui sert de gros fil de charge vers ta batterie. J'ai fait un test sur ma machine. J'ai débrancher le fil qui vient du régulateur et j ai tenter de mesurer le voltage entre celui-ci et le négatif de la batterie. J'ai eu 0 comme lecture. Donc il faut vraiment vérifier la continuité de tes fils et les petits connecteurs, c'est la source de ton  problème je crois...  

Quand tu met le voltmètre sur ta batterie du devrais lire 12.25 volts au repos sans que le moteur fonctionne. Dès que tu démarre et que tu donne un peu de gaz, le voltage devrais monter facilement a 13V et même plus...

Vérifie tes fils et en dernier recours, j essayerais de passer un nouveau fil entre le positif de la batterie et ton fil de chargeet je vérifierais ensuite le voltmètre au borne de ta batterie, il devrais t indiquer plus de 12.25V...


Tient nous au courant

Mr-Argo

Merci Mr-Argo, demain matin je vais faire les testes et je te tien au courant
faut dire que je prend pas cette machine trop souvent juste l'hivers a l'approche du printemps
un peu l'été randonné avec ma douce et une bonne ....

je te tien au courant encoreMERCI pour tes renseignement

MERCI les copains,j'ai enfin trouvé le fameux probleme de charge, un petit fil qui tenais
que par un brin seulement et que je ne vouyais pas 
travaillé 6 hres de temps pour le trouver
mais j'ai enfin trouvé mon carosse

encore un gros MERCI pour votre aide et votre rapidité a répondre

Très content que tu ai trouver ton problème. 

Bonne randonnée

Mr-Argo

Salut 1991 , Dis leurs à tous les gens de la beauce que tu es un des trois cents quelques membres d'un site  plus puissant que les Hells car en plus d'être gratuit  il est  beaucoup moins dangereux  . Le boss MrMomArgo est toujours prêt a prendre le temps d' aider un membre en difficulté ,secondé des conseils du sage Alga,  aidé par les connaisances mécaniques de Smog .et tout ça sans même t'avoir jamais vu.....faut le faire .
Je crois que ça mérite d'être signalé...Je dis ça de même la , on jase .
MAG
P.S. Mes racines sont de la beauce , j'ai les jarrets noirs étole