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Salut tout le monde. Je viens d acheter mon deuxieme argos. J ai commencer par un 6x6 1994 pour tester la bibitte histoire de voir si j allais aimer ca pis la ben cet automne je me suis acheter un avenger 8x8 2000.

Les deux ont le meme moteur soit un Brigg n Straton Vangard 18 hp.

Ca allais pas trop pire jusqu a recemment. Le moteur as commencer a mal fonctionner, perte de tork, etouffe souvent et beaucoup de back fire par le muffler ect.


vus que la machine n avais pas servis depuis un bout de temps j ai decider de l aider un peut en nettoyant le carburateur et en changeant les spark plugs.

Depuis ben c est l enfer, plus moyen de faire partir la damner machine.

J ai du feux au plug, le gas passe bien mais a part quelque back fire dans le carburateur, riens du tout.

Meme en envoyant du gas directement dans le carburateur, meme pas un pet.

C est comme si le timing etais completement off ????

Quelqu un as une idee ???? moi je sais plus ou donner de la tete.

Merci d avance.

ta un retour de flamme dans le carburateur ,donc une valve ne ferme pas bien ,de un , siège et valve brûler ou valve ajuster trots tète ,m,est d,autre peuve te conseiller .

ajuste tes deux coil  rick un autre membre a regler ce probleme sur mon argo comme ca et d autre membre aussi oneu ce probleme et un ajustement valve fait pas de mal pour les spec si t es chanceux il va te repondre sinon demande a un dealer brigh

Hé!

SniperMan, quand tu parle  back-fire ....ca me rapelle qu'il y a une clée d’aluminium sur le crankshaft pour positionner la flywheel.
Ben elle est là aussi pour botter si il y a un évènement ( arret brusque du moteur, starter défectueux, ou comme dans ton cas ''backfire'') de plus comme le starter est sur cette dite flywheel ben il se peut que ton problème semble s’aggraver. Si c'est la clée il faudra la remplacer par celle d'origine, car cette clée est là pour eviter de tordre ou de cassé le crankshaft.

si c'est ca, cette clée ne coute presque rien, pis pour éviter que ca recommence assure toi de torquer la flywheel selon les spécifications du manufacturier


A+
Brun

Salut juste une petite rectification. Je crois qu'en 2000 c'était peut-être un response car l'avenger a commencé en 2004 à moins de me tromper.
PS: je dois être chanceux car jusqu'à maintenant je n'ai jamais eu de problème de moteur avec aucun de mes 3 argos

Yes sir, desoler c est mon erreur. Mon Argo est effectivement un response.