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jai jacké ma cadilac comme mavait conseiller certain dentre vous et oui jai des roue qui son lousse 3 au moin ca serais tu de toute changer les bering ou les 3 fautive et les bering on les trouve nimporte ou comme garade de la coop ou ca prend les bering de compagnie et les seal la meme chose mercie de vos reponce alp

Salut Le Gaspésien, Avant de démonter tes essieux , tu devrait vérifier si '' quand tu fais grouiller une roue = regarde si le bearing est lousse dans ses assises.J'ai déjà vecu ça & c'était les assiettes qui tiennent le bearing en place qui c'étaient agrandies. J'ai demonté le tout ,vérifier l'état du bearing (qui était bon) & j'ai communiqué avec mon concessionnaire pour en commander des neuves. Il m'a dit de marteler le rebord des assiettes & de ne pas mettre de gasket en carton entre les deux puisque Argo ne mets pas de gasket sur ces nouveaux modèles. J'ai règlé le problême comme ça vu que les bearings étaient encore bons.Pour le manuel du propriétaire & celui des pièces,tu peux le consulter & l'imprimer sur le site de la CIE Argo. Bonne Journée. MAP

Salut ,j'aimerais savoir moi aussi s'il y as un endroit ou acheter c'est fameux bearing de roues ,je les trouve cher chez le dealer . Mychel

j'en avait commandé trop

legaspesien wrote ca serais tu de toute changer les bering ou les 3 fautive

mon conseil du jour, si tu veux te décourager et avoir un argo démonté dans le garage pendant un an; change tous les bearings d'un coup. Si tu veux profiter de ta machine, change juste le bearing et le seal qui fait défaut. j'ai fait la gaffe de tout démonter et maintenant, apres un an a m'enfarger dans un argo démonté, j'ai passé la derniere semaine a tout changer et le préparer pour pouvoir enfin aller pecher avec; c'est une barnaque je job. (et moi aussi certains bearings étaient bon mais lousse dans les flanges) alors je dirais, change 1 bearings et ses seals a la fois.

Moi ce que j ai fait, c est de trouver toutes mes pièces nécéssaires a faire le travail. J ai donner un gros coup une fin de semaine et j ai tout changer mes 6 roulements extérieurs, mes joints d étanchéité et mes chaines de plus j ai tout nettoyer le fond de ma machine... J ai pas arrêter tant que je n ai pas eu finit... Il faut battre le fer pendant qu il est chaud!!! Bon courage et lache pas legaspesien... Mr-Argo

salut a tous aujourdhuit jai enlever toute mes chaine enlever les bender et nettoyer les deux tonne de graisse dans fond largo et nettoyer le moteur avec du netoyeur a moteur gunk les chaine son a tremper pour demain. ses une bonne job de 1h appret midi a 7h chop vac. air. netoyeur a graisse ses une bonne chose qu il y en avais beaucoup toute les piece interieur son comme neuve .mais asteur qu elle prodhuit me proposer vous pour graisser tout ca sen que jai a faire un tell menage lolllllllllll. demain je demanche les roue qui son lousse pour voir quelle piece ca me prend bering seal ect . la il est prope en pas pour rire bye bye a tous .

legaspesien wrote salut a tous aujourdhuit jai enlever toute mes chaine enlever les bender et nettoyer les deux tonne de graisse dans fond largo et nettoyer le moteur avec du netoyeur a moteur gunk les chaine son a tremper pour demain. ses une bonne job de 1h appret midi a 7h chop vac. air. netoyeur a graisse ses une bonne chose qu il y en avais beaucoup toute les piece interieur son comme neuve .mais asteur qu elle prodhuit me proposer vous pour graisser tout ca sen que jai a faire un tell menage lolllllllllll. demain je demanche les roue qui son lousse pour voir quelle piece ca me prend bering seal ect . la il est prope en pas pour rire bye bye a tous .

je crois que ce qui est tres long dans mon cas c'était que j'ai du séparer la tub et le couvercle et que je dois vraiment tout remplacer ET déplier le rails de frame sur certains essieux (l'essieu n'est pas centré dans son seal). et comme mon usage principal et sur le lac l'été, je dois m'assurer de son étanchéité et de le modifier pour répartir le poids a l'intérieur. présentement il a un moteur Kohler 950cc K582 qui pese 200 livres pour ne produire que 23hp (quand le moteur était neuf en 1981) que je vais remplacer par une Honda 620cc vtwin qui pese 90 livres pour sortir 20 forces. Mon argo avait un bumper avant HEAVY DUTY qui est vraiment trop lourd; je vais le retirer et juste mettre un hitch carré pour avoir un winch que je peux déplacer du devant au derriere. Je veux aussi déplacer la batterie qui va servir au minn kota et a démarrer le argo; je veux la mettre en arriere le plus loin possible pour répartir la charge sur l'eau. Je vais aussi mettre une banquette pour les enfants pour les faire assoir dans le meme sens que le conducteur. mais ce qui est le plus long pour moi, c'est vraiment de refaire la partie traction...

salut a tous aujourdhuit jai demancher les 5 bering exterieur qui fond defaut demain, les piece qu il naura probablement pas en stok a mon tit garage et appret on remonte jaime ca les argo ! lollllllllllllllll alp

legaspesien wrote salut a tous aujourdhuit jai demancher les 5 bering exterieur qui fond defaut demain, les piece qu il naura probablement pas en stok a mon tit garage et appret on remonte jaime ca les argo ! lollllllllllllllll alp

dans quel coin tu demeures ? il y a certainement un fournisseur de pieces industrielles dans ta ville

smog wrote

legaspesien wrote salut a tous aujourdhuit jai demancher les 5 bering exterieur qui fond defaut demain, les piece qu il naura probablement pas en stok a mon tit garage et appret on remonte jaime ca les argo ! lollllllllllllllll alp

dans quel coin tu demeures ? il y a certainement un fournisseur de pieces industrielles dans ta ville

oui pas probleme l epihanie je vais aller au garage de la coop et si ca fait pas je vais aller en ville

Salut ; Lorsque tu remettras les bearings en place , vérifies & tu vas voir un petit trou sur le coté externe du bearing, c'est pour faire entrer la graisse. Essai de le placer vis à vis le (zut) graisseur & il ne faut pas trop mettre de graisse car tu risques de faire sauter le seal du bearing. Bonne Journée . MAP

salut a tous jai acheter mes bering mes la ligne et les trous pour les graisser nest pas du bord du hob ou il ly a le graisseur retourne demain pour voir sil il y a dans lautre sens peux etre a til faite une erreur vais voir ca demain se son ceux qui barre en les tournant et avec une halen 17$ il a les autre aussi mais je ses pas le prix jai commender les seal alp.

Salut Legaspesien, comment ca vas avec tes roulements.... As tu reussi a avoir les bons... Comment avancent tes reparations... Mr-Argo

salut a tous oui jai poser ceux que javais il fesais a fin du conte jai passer deux jour dans garage changer les bering et les seal qu il me restait ajuster les chaine de la transmission changer toute les casket en liege y conpri ceux des essieux renforcer les grand du bodé et jai poser du tefflon 1/4 d epais sur tout mes tube sauf a n avant 1/8 parce que le degament est plus petit ca donne une chance au chaine qui son fatigué lollll et en plus ca protege les tubes, et les benders on comme un nouveau souffle je vais tester ca on vas bien voir ,en tout qua tu tachette pas ca pour avoir les main nette lollllllll la il me reste a trouver 8 pneu et rim ca ses moin drole . alp .

Je suis nouveau sur ce site et en quelque minute j'ai trouvé ce que je cherchais. Sa fai plusieurs ARGO que j'ai et je suis présentement en train d'en restauré 2 en même temps, un 6 roues qui étais en très mauvais état et un 8 roues qui appartenait a mon père. J'ai fait machiner les shafts des deux machine pour pouvoir instaler un bearing avec 1 po de coeur a l'intérieur comme sur les nouveau modèle pour empècher les shaft de rentrer. Je doit acheter tout les bearing de shaft neuf et des chaînes sa fait donc un beau paquet et je cherchait une place qui a des prit raisonable, pas comme ches le dealer, 24.00$ le bearing. Merci pour l'info. Je me cherche aussi un double fond pour mon ARGO 8 roues 1994 car le mien est percé, si quelqu'un a sa a vendre je suis interessé.

Salut, il me reste encore des bearings neuf du projet 8x8; regarde ta boite de messagerie (le lien est dans le haut de la page)

pour la chaine, tu peux en acheter de l'industrielle "made in Japan" ailleur que chez Argo !