Hé!


    non,    non,    non,      ben....

    il vous faut le châssis, ou frame de 618.

   A l`endroit où sont bolté les bearing de l'essieux arrière.
 les flat-bar avec les 5 trous sont plus long d'environs 25 pouces et ont des renfort  en ''x'' pis une plate de chaque coté qui couvre le ''x'' et soudé sur 8'' sur les tuyaux du châssis avant et un binder et tra la la.....


     excusé le pessimisme mais j'aime mieux un ''Tj'' en forme qu'un cancer modifier  est toujours brisé.

     le tj est une machine relativement peu complexe qui comporte ces contraintes et dont la conception est, ma foi un peu douteuse.

juste tenir en vie ces engin en forme est déjà un exploit....croyez-moi!


   Hubb est quand même chanceux......il a 2 frames sur le tas de roche..... il est capable de se fabriquer un engin débile,    mais a quel prix?

    Venez rouler en randonnée avec vos ''Tj'', pis quand tout l'arsenal tiendra 3 ou 4 ans sans cassé, on reparlera modif.....


excusé pour péter votre bulle.....


A+

Brun