J'ai pensé à la valve anti-retour dans tank, mais je voulais être sûr que la ligne avait de la pression pour le départ du moteur...Mon filtre à gaz est transparent alors je vois ce qui se passe dans la ligne même lorsque je conduit...Quand le moteur est très chaud et qu'il a roulé un bon 2 heures, le filtre n'est plus plein. Il n'est qu'au tiers...avec la pompe je vais pouvoir y donner un coup de main. Ce qui se passe c'est quand tu lâche le gaz après que le moteur soit très chaud, le vacuum qui se crée fait un simili vide dans ligne et le moteur barbotte au iddle....Donc je dois pesé sur la pédale de gaz pour l'aider. Avec la pompe je vais recréer la pression juste avant de s'arrêté. Parce quand on s'arrête c'est pour changer "d'enfant chauffeur" et je préfère que le terrajet ne cale pas, on est dans le bois s'il ne redémarre pas on va marcher une shot...