MAG wrote Merci à Vous deux de prendre la peine de me répondre. Je vais vérifier cela car je devrai le déterrer de dedans le garage si je fais poser des chenilles prochainement . C'est pour cela que je cherche actuellement des pneux et roues de 22 pouces . Max peut m'en vendre mais il ne prend pas les miens en échange et moi si je mets des chenilles sur ma machine je vais les laisser à l'année . Quand je vois Chasseur qui a pris la peine de prendre des photos, c'est hot en tabarnouche. Merci MAG

Salut MAG, c est moi qui est choyé d avoir des membres passsionnée comme vous tous. Pour tes pneus je suis sur que ca vas se vendre, si j aurai pu en mettre sur le mien, des 25po, je les auraient pris. Mr-Argo

Salut Mag, C'est juste la fan du radiateur qui pousse de l'air frais dans un boyau flexible vers deux morceaux de fonte qui recouvre en partie les disc brake. J'ai essayé de prendre les meilleures photos que j'ai pu mais on ne voit pas grand chose à part les morceaux de fonte qui recouvre les disques. Chasseur

J'avais déjà les crampons d'origine et je trouvais que ça ne valais pas grand chose car la surface de plastique était très glissante et les petits crampons ne faisaient pas grand différence sur la glace ou dans une pente rocheuse. Les chenilles de caoutchouc étant très chères je voulais trouvé un moyen de monter une pente en 45 degré de roche même avec un orignal dans l'argo. Il me fallait quelque chose de très mordant et comme je ne me sert pas de l'argo pour de longues balades je pouvais me permettre une telle modification. Je suis allé me promener hier à des endroits ou je ne pouvait pas me rendre sans mes nouveaux crampons. J'ai même escaladé une cordée de bois de 8 pieds que je ne pouvais pas monter avant parce que les petits crampons ne mordaient pas assez. Les bolts qui retiennent les petits crampns n'étaient pas assez longues, j'en ai mis des neuves que j'avais déjà chez-moi. Ça m'a coûté 123,00 $$ pour les 6 longueurs de fer de 20 pieds et environ 5 heures de mon temps pour tout faire. Je dois avoir ajouté au moins 100 livres de plus et peut-être plus sauf qu'avec ça mes chenilles de plastique ne touchent pratiquement plus au sol, donc elles n'useront plus et ça les renforcient pas à peu près. J'ai peur par exemple pour mes bearings et les chaînes et les freins qui doivent travailler beaucoup plus fort maintenant. Je ne sais pas si quelqu'un peut me dire ce qu'il en pense car je n'ai pas d'expérience en terme d'usure de chaînes et de bearings d'argo. Pensez-vous que je peux avoir des problèmes ou même cassé un des shafts ?? Je n'oterez plus les chenilles d'orénavant, en même temp ça protège mes roues et mes pneus, car c'est vraiment ruff ou l'on chasse et j'ai fait deux crevaisons l'automne dernier à cause des roches et je manquais toujours de traction. Je commençais à regretter mon achat. Mais cette année ça va être mieux en tout cas je le pense. On traverse deux montagne et ça monte comme dans face d'un singe et c'est juste de la roche et de la bouette. Qu'en pensez-vous ?? En tout cas dans la neige durcie ça passe pas à peu près j'en revenais pas moi-même. J'ai cependant arraché une bolt avec les travers de fer sous mes ailes. C'est une bolt qui tient la coque de plastique sans grand conséquences. Mais ça je m'attendais bien que ça allait arriver car elle était mal placé. Je roulais un peu trop vite !! Pour ouvrir ma cour et pousser la neige je viens d'augmenter mon efficacité de 70 % car ça passait son temps à spinner. En passant est-ce normal que ça soit toujours le côté gauche qui survire en premier ?? En passant je n'ai pas copié le monsieur Lajeunesse qui a envoyé des photos récemment du même genre de modifications car j'avais cette idée avant d'acheter mon argo et j'avais commencé mon projet avant de voir ces photos, mais j'avoue que ça m'a beaucoup encouragé dans mon projet car je voyais que ça se ressemblais et que ça semblait fonctionner. J'attend de vos nouvelles !! Le chasseur