Quand je me met a penser a sa je me dit que ses pas les idees qui manque , ses justes que rien na ete penser en consequence de recevoir une traction sur une roue seulement 
lidee des babotin est excellente , excepter que tout les chenilles qui ton tracter par un seul sproket on besoin dune tension de chenille pour pas que sa echappe alors que nous sur les argo on veu eliminer cette tension car les bearing mange la voller quand les pont son trop tendu .
lidee du sproket en avant ou arriere est bonne mais en genera le sproket ne doit jamais entrer en contact avec le sol ! 
Et un sproket avec des dent sur les coter qui entrerais entre les coches pour empecher de nous faire detracker je crois que cela pourrai peut etre briser le pont car cela a ete concu pour focer de gauche a droite et non de en avant vers larriere se qui grugerais aussi les dent du sproket dans ses circonstances 

selon mon avis pour faire une belle job ses tout un nouveau systeme de chenille , de roue , dalignement et de gear que cela nesesiterais emplus de la configuration de la mecanique de largo pour etre concu pret a recevoir un tel kit en recevant la puissance seulement a une endroit
se qui je crois ne seras pas realiser par moi! Mais argo eux devrais mette leur ingenieur la dessu :) et au plus vite

je vais continué de reflechir a cela par conte

voici comment je verrais cela

nouvelle chenille pas coter extérieur je parle coter interieur on garde le meme desing rsb a lexterieur , par contre a linterieur tout es a changer
premiere idee 
comme sur les mini pelle mecanique avec pont rubber , une chaine couler dans le rubber a meme le pont sauf que sur les argo sa serai 2  une interieur et autre exterieur au centre on garde les pneu des 3 essieur arriere et pour lessieux den avant une grosse gear de platique  qui immiterai la forme du pneu et qui entrerais dans les chaines
plus besoin des chose qui nous empeche de derailler , il faudrait que se soit les chaine chaque coter des pneu qui serais fait wn consequence de faire la job de chaine et denti derailleur , imagine toi les anti derailleur actuel avec une chaine fixer dans le rubber a lexterieur dans le meme morceau ,alors la  les roue von aligner le pont et le garde en place comme maintetant et les gear dans les chaine en meme temps de servire de roue ,pour avoir de la tension ses simple gonfler les pneu pas probleme il non plus de traction 😁 Donc on peu binder en pour pas que sa derape
voila comment je voie la chenille
pour le plus simple se serais mieu lessieux avant en traction
donc largo devrais etre encore amphibie surtout si il a moiyen dajouter les gear au pneu
donc dans cette optique track tuner sur les roue sans tration ou enlever chaine a linterieur argo
pour embarker la chenille , un join dans les chenilles et chaine comme actuellement ensuite gonfler pneu pour binder
un probleme de regler haha 

deuxieme probleme la tension des pont créer sur les bearing dessieux
cela prendrais un ( frame track )  coller sur largo que lon instale une fois dans sa vie imagine toi exemple un tube de metal de 4" haut 2"épais ajustable en longue avec une boat que tu devisse pour relier les essieux des extremiter avec des bearing pour pousser pour reduire la tension sur les essieux
donc autrement dit tension sur le pont comme tu veux et pas sur les essieux!

Et la tu es prete a faire la guerre
biensure il y a plein de possibilités mais en voici une qui probablement aurais besoin dajustement biensure 
quand esce quon commence haha joke

voils a se que doit penser argo ! Il son rendu avec des machine qui depasse les 30000$ il devrait travailler sur les chenille asteur haha
bref je vais gosser avec mes bolduc en attendant et essayer des track tuner peu etre ou gosser avec mes pneu ou changer les chaine loll
kesce ten pense de mon kit haha