Salut doumbodie,

Pour la meme raison qu'il faut bien gonfler ses pneus et dans le bon ordre. Les pneus avant et arriere colle beaucoup dans la chenille, c'est ce qui leur permet d'entrainer la chenille. Pour un pneus standard d'environ 69-70 pouce de circomference 1 seul pouce de difference represente 8 tours de roue a chaque kilometre que tu parcours. C'est cette diffence entre les pneus qui cree de la tension pcq contrairement a sans chemille ou ils peuvent glisser sur le sol et travailler independament les uns des autes, avec la chenille ils sont forcé de travailler ensemble. C'est ce qui raidie les chaines. Enventuellement comme les chaines sont plus forte que la friction en les pneus et la chenille c'a glisse entre ces derniers et ca continu a tourner mais si la friction devenait plus grande, mettons si tu racourci trop la chenille et gonfle trop les pneus ce pourais etre la chaine ou un sproket qui casse. Je parle par experience pcq j'ai deja eu des chenilles jobber qui etait trop courte, ca me fesais tout le temps derimer. C'est aussi pourquoi j'ai maintenant des chenilles adairs qui demande moins de tension pour etre entrainée par les roues