Salut Rambo et Kouille, j ai mesurer moi aussi mes essieux et j ai 23 7/8 entre les deux centres des roues. La mesure entre deux roues sur un Bigfoot est de 25 3/4 selon un de nos membres. C est pas possible de mettre des 25 po c est sur un Conquest ou sur un Response. Par contre, j ai un ami de la Colombie Britanique, RockDoctor, qui possède un Conquest et qui as réussi a mettre des pneus 24po de Argo Frontier. Il m as dit que pour arriver a ca il as du gonfler tout ses 8 pneus â la même pression et ensuite les mesurer un par un et avec la différence de circonférence entre chaque pneus, il as pu les distribuer stratégiquement pour ne pas que ca frotte ensemble. Selon les conditions du terrain, il arrive qu avec des bosses et des trous que ca frotte un peu mais c est pas majeur. J ai mis des photos de sa machine avec ses 24po. Comme on voit ca passe asser juste entre chaque pneus mais selon Rock Doctor, sa machine passe partout maintenant avec ces nouveaux pneus.Il as vu une nette amélioration de ce coter la. Le seul mauvais coter est que les pneus d Argo frontier 24" sont disponible seulement au dealer Argo pour le moment et ils ne sont pas donnés.... Thanks Rock Doctor for your nices pictures... Keep safe while riding. Mr-Argo PS On peut voir un super vidéo de RD dans la section "Argo en vidéo" sur ca revue de l année 2007, j adore ce vidéo la!!!!

Salut Kouille, a ce que j en ai entendu, le moteur Kawasaki 20hp liquide est un très bon moteur. Coter entretient je ne crois pas que c est beaucoup plus cher qu un Brigg. Un peu plus de trouble car il est liquide, niveau a verifier, radiateur en plus.... Le Kawa est plus silencieux a rouler et as asser de force pour rouler un 8 roues avec des chenilles de 18po. Pour 2004 ils ont améliorer les transmissions, mais j ai pas entendu parler de problème de conduite, ils ont modifier les deux bras pour un guidon monopièce, ce qui est bon pour conduire a une main. tu es le premier qui me parle de ces manques la...Même chose pour les coquilles... Le Bigfoot est une très bonne machine qui as fait ses preuves. Avoir su tout ce que je sais aujourd hui, j aurais acheter un Bigfoot au lieu de mon Vanguard. Le mien c est un 1985 deguisé en 1994. Il as un Brigg 18hp twin et la la mécanique d un 85, essieux droit avec des tiges-ressorts(spring pins) pour retenir les engrenages sur les essieux. Ca fait le travail, et c est facile a réparer. Je peut me faire faire des essieux sur mesure au même prix qu une neuve chez Argo mais la mienne est en 4340 et ne cassera plus jamais... Il as la carosserie d un 1994, donc il ne fait pas son age. Je l aime bien malgré tout, mais c est sur que c est pas mon dernier... Il vas surement passer a mes enfants quand ils vont être un peu plus grands et moi j en aurai un plus récent a mon gout... Mr-Argo