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Voici mon argo, un 6x6 1987 de 1100 heures que J'ai entierement refait a mon gout, moteur kohler command pro 27Hp, systeme de freins hydraulique avec disque sur mesure ainsi que caliper et master cylindre wilwood, chaine tsubaki 60HD partout (la plus solide des chaine disponible dans le 60 et par le fait meme la meme que sur les XTI) Frame sur mesure refait en entier avec support pour le Upper body ainsi que pour la winch integrer, systeme de suspension en temdem sur bushing elastomere (aucun shock ni bushing qui peut user) bearing des roues de type automobile, joints heavy duty , track de 24" custom , garde au sol de 14 pouces au centre ainsi que plusieurs autre modif que jai tout fait de a @ z breff voici des photos. 



 Il ne me reste plus qu'a me trouver un windsheild pour poser la cabine, poser mon blower et les tuyeau pour le chauffage ainsi que de me faire un firewall et un panneau pour cacher les chaine pour la partie avant. 

BRAVO & magnifique travail, bien hâte de voir la bête à l'oeuvre, et voir de visou les modifications. 

Nous également avons perdu de l'épaisseur concernant la neige. 

Magnifique travail!

Ça doit grafignier!!!  

Merci, Oui sa grafigne mais par le fait meme sa gruge beaucoup de power alors jai perdu beaucoup de top speed, les ratio des chaines sont plus court qu'a lorigine et le moteur plus fort et capable de monter a 4000 rpm mais je ne roule pas plus que 28 kmh et ce dans 6-7 pouce de neige. je vais essayer de faire quelques ajustement pour rendre tout moin tirant mais reste toujours que tout cette traction va toujours nuire au top speed. 

wow belle machine ...felicitation 
vive les grand garage chaufer lolll

Allo Clout123,

wow belle machine et des heures de plaisir


alp

Darius

Salut clout123 ,
Très beau petit '' Tank ''  . Félicitation pour ton travail qui n'a pas du être  facile de monter tout ça !

                                               A+                Wolfhunter

Très belle transformation du homemade a mon goût. Sur mon 6x6 je voulait ajouté une essieu arrière avec chenille a l,arrière et pas de chenille sur les roues avant pour avoir plus de traction dans la savane.tu me donne le goût de le faire.j'ai très hâte de voir des vidéos .a plus MULE.

Hehe mule, on tout les 2 du lac, pourquoi se contenter de video? Tu passera faire un ptit tour un madner. Et merci a tous pour vos commentaires, jai paser plusieur piaces et heure sur ce projet pour qu'il soit fiable , de qualite et surtout a mon gout. Cependant il reste quelques truc s a faire encore car il a rien de toujours parfait du premier coup. En meme temps si vous appercever des pneus argo en 25-12-9 avec les crampon tres user mais encore saint des flanc je serait bien preneur car soit je me trouve des pneus usager pour leur enlever les crampon ou soit jachete 4 turf tires pour remplacer mes pneus non commander car les crampon ne servent a rien sur ces pneus apart donner une restriction au track. Je peut aussi offrir ces pneus en bon etat en echange contre quelque chose qui est potable. Passez le mot avant que je shave 4 de ces pneus pour faire des test. Merci

Salut clout123 j'aimerais voir ta machine en vrai si tu veux.mule a plus

Aucun probleme, je suis du lac-bouchette et sa serait surement possible la semaine prochaine

Salut clout123 si tu veux tu peux me donner ton numéro de téléphone et ton e mail pour te rejoindre.mule a plus

J'ai commencer a enlever les Crampons sur les pneus non commandé hier et c'est clairement plus facile de faire tourner les chenilles comme sa, sa devrait rendre la machine plus rapide. J'ai aussi acheter ma vitre pour mon windsheild donc je vais installer la cabine prochainement et vous faire un petit video de ce que sa donne en Action. 

Ah et en passant sylvain, Content de d'avoir parler au Tel, bin hate que tu vienne prendre une ptite biere en continuant a jaser de mecanique!!

Cela ma fait plaisir ne t'inquiète pas je vais te rappeler pour aller voir ton bolide .je m'en que de temps mais je vais le prendre.mule salut

Salut Clout, 

Beau travail sur ta petite bebelle!!!! 

Pourrais tu nous dire si tu as garder les emplacement des essieux d'origine ou tu as modifier le chassis au complet...

Mr-Argo

Chassis sur mesure au grand complet, les tube de pivot des tandem sortent par les trou des essieux des extrimite fait a l'origine.

Salut clout123   vraiment une belle transformation de tous  sur ta petite bebelle bravo             Question as tu éliminé une chaine  de chaque coté , avec les modiffications qu il a été fait 

oui, car il a seulement 4 essieux qui sortent de la coque.

Update: jai eu une deception en fds en voyant un de mes 4 shaft a spline est tordu (shaft de mes slip yoke). c'est quand meme des shaft 1 3/8 6 spline. apres y avoir reflechi, je me suis rappeler que 1 des 4 etait fait a partir d'un autre shaft que ceux que j'avait apporter a mon machiniste car son gars en avait manquer 1 et il l'avait fait avec ce qu'il avait en stock donc en acier 1045 au lieu d'etre en high tensible steel comme ceux que je lui avait foruni. c'est chien mais que veut tu sa peut pas toujours etre parfait du premier coup mais c'est vraiment une erreur fachante.  je vais devoir  regler sa cette semaine.

Salut clout123  C'EST CE QUE  J AVAIS CRU VOIR  OK MERCI  A+

un homme de talent ,et un parfait mécanicien ,bravo.