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Tu peut meuler le cap du solenoid de quelque millieme pour que la pointe du jet sort plus , mais cest du essais erreur et pas tant precis. Je suis sur le contract, pour la sortir envoye donc :) clout_123@hotmail.com au pirre sinon appel.

Je veut juste etre sur d etre sur la bonne voie pour mon main jet.   
Dans mon cas c 'est 0.042 mil.  Et il se situe sur le selenoide shut off valve..... Ne prefere tu pas percer 0.043 ou 0.044 plutot  que de poncer la buse aleatoirement

Tu peut raccoucir la tige et mettre une petite vis 6/32 fileter dans le cap du solenoid pour ajuster le debit Mais le best serait d'enlever le solenoid et mettre un vrai main jet avec une vis a pointe fine comme un mainjet de vtt. Attend en appel moi avant de faire sa, cest pas aussi simple faut que ke texplique quelque chose, tu peut te servir du jet ou le solenoid mais le vrai jet est plus loin dans le bas du carbu.

je prends note des infos pour le carburateur  , pour ce qui est de samedi , j'aurais besoin plus d'info   heure , lieu de depart , ect    car je pourrait partir du sagueney vers 11h30 car ma blonde travail

Pour lheure cest quand meme flexible, nous on peut en faire le matin et repartir avec toi en p.m, sur un autre sentier. Cest au lac-bouchette au 681 route victor delamarre (155)

dac pour la ride ... je te confirme d'ici vendredi pour ne pas vous faire perdre de temps samedi.......................j'ai une autre question la temperature de mon moteur se tien autour de 95c elle devrait etre de 195c . jai l'impression qu'il n'y as plus de thermostat . de ton cote ca ressemble a quoi comme temperature

cest 195 degree F pas C :) haha a 195C cest meme pas la temperature dun diesel. 

Moi je suis fan cooled

salut clout , j'ai été tres occuper ces derniers temps , mon projet de velocity stack est realioser je 'ai imprimer 3d il ne me reste que a le sceller a l'époxy j'ai hate de faire des tes reel sur le moteur

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Et bien ton point de vue ne vaut carrement rien... Tu ajoute de l'air, tu ajoute du gas en consequence, tu doit avoir le bon ratio et cest tout, sa brulera pas une valve, et a dire que pour modifier sa prend un 2 temps et non un 4 temps en dit long sur ta conaissance en la matiere.. Les 2 se modifi autant et sont tres fiable.... Sans rancune, jaime juste pas les commentaires sans pertinance.

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