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l'été je prends mon addresse au chalet mais en hiver j'utilise Freeport forwarding http://www.freeportforwarding.com/francais.htm ne vous méprenez pas; ils parlent zéro français.

et voilà, le Max est à la maison, c'est une super machine et je capote vraiment sur la facilité de conduite et la douceur des virages.

super achat smog a se prix la on en trouve pas a tout les coin de rue .! mon copain en avait un et il avait des chenilles de 20 pouce avec des grampons de metal ,il manquait juste un peut de force avec sont 18hp il a juste instalé un spring avec + de tension dans la poulie secondaire voici le lien ou il prenait ces piece pour modification de tout genre ...pour des max .et autre amphibie.........http://www.richardsrelics.com/ yukon

faut faire très attention avec Richard relics car ils sont pas mal tout le temps le double du prix des autres.

 la douanière a déclaré le MAX comme étant un véhicule agricole ou industriel. Donc, en forçant un peu, je devrais pouvoir le plaquer tracteur, pouvoir aller sur la rue et ne pas avoir a mettre de casque... légalement

smog wrote et voilà, le Max est à la maison, c'est une super machine et je capote vraiment sur la facilité de conduite et la douceur des virages.

Salut smog, très content que tu ai ta machine a la maison... J ai très hâte de voir ça de près... Une petite compétition amicale entre les deux sortes serais vraiment cool... Rien de très scientifique, juste pour s'amuser.... As tu installer ton nouveau moteur.... Mr-Argo

bonjours 26 pouces c,est tu la hauteur du pneu sa,gonflé à combien de livres.

26  pouces à 5 psi.

c'est du goodyear terragrip 26-12.00-12nhs

Bonjour Smog... super ton Max IV... donne nous tes rapports de tes randonnées, je suis curieux (ca passe au meme place que le argo, conduite...bla bla bla... J'aime beaucoup l'exhaust a l'arriere, ma blonde se plaignait tout le temps de l'odeur dans sa figure dans mon vieux argo... bref... Pour ce qui est de plaquer agricole, du dois posséder une entreprise agricole (ou forestiere je crois) pour pouvoir le plaquer de cette facon,... J'ai voulu faire cela avec mon argo...

Jeff Alias Coach

Jeff,  à date je suis très satisfait. même sur une bonne pente enneigée, la traction est égale de chacun des côtés  et me permettait d'arrêter et redémarrer dans la pente sans dérapper, et ce, sur les pneus seulement. la transmision est plus douce que le argo; mes enfants aiment mieux la douceur des virages en MAX alors qu'ils avaient peur du argo qui donne des coups en tournant ou en réajustant la trajectoire.

J'ai installé les supertracks de argo pour notre randonnée de Lundi prochain mais j'en aurais pas vraiment eu besoin car on a tout au plus 12 pouces de neige dans les Basse-Laurentides.

Je dois avouer qu'installer les chenilles de 18 pouces a été toute une aventure en soit; Bien que ça peut rouler en été avec des pneus de 27 pouces, il est impossible de mettre des chenilles sur des pneus de plus de 22 pouces sans devoir "remouler" la carrosserie avec un pistolet à décaper.

pour ce qui est du moteur Bandolero; c'est un peu mongol comme puissance et ça semble boire pas mal plus que le moteur original.

Merci Smog... autres questions... j'ai ai toujours des tonnes ! La conduite à l'air au centre ? On peut s'assoir deux adultes cote a cotes a l'avant ? Le brake est en tirant les bras ou il y a un systeme de pédale ou pognée ?

Merci encore et joyeux noel a tous et toutes !

Jeff

Il y a un brake au pied mais normalement on brake en tirant les bras. En fait, quand les bras sont vers l'avant, il est embrayé, quand on tire complètement la transmission se débraye et applique le frein. c'est pour ça que c'est si doux. On sacre pas le brake pour tourner; on le clutch et ensuite on le freine si il faut tourner serré.


la conduite est au centre; je sais que l'on peut commander les bras de Max II qui sont décentrés mais mon max IV est centré; au mieux j'assis mes enfants de chaque côté de moi, et 2 adultes en arrière.